國內首次採用隧道瓦斯抽排新技術獲得成功

　　新華社貴陽5月28日電（齊中熙、李慧楠）我國隧道建設史上瓦斯突出風險最高的隧道——重慶至貴州鐵路的新涼風埡隧道28日安全貫通，標誌著國內首次在鐵路隧道中採用瓦斯抽排集中處理新技術取得重大突破。

　　全長344.4公里的渝黔鐵路是國家鐵路網的重要組成部分，被稱為全線“攔路虎”的重難點控制性工程新涼風埡隧道長度為7618米，穿越長距離的高瓦斯煤層地段，是我國隧道建設史上瓦斯含量最高、瓦斯突出風險最高的隧道。

　　承擔施工任務的中國鐵建十八局集團隧道公司副總經理曹美俊告訴記者，新涼風埡隧道內煤層的瓦斯含量平均每噸超過了15立方米，控制不好極易産生燃燒和爆炸，安全風險和施工技術難度國內罕見。建設、設計、施工和監理單位緊密配合，全面引進“瓦斯突發自動斷電系統”、“洞內施工人員定位系統”等新裝備、新技術，在國內首批建成了高瓦斯隧道安全避險系統。

　　曹美俊介紹，由於創造性地採用了“水力壓裂瓦斯集中抽排”處理技術，有效地將隧道內的瓦斯濃度控制在規定的每噸8立方米以內，比傳統技術節約工期100多天，確保了安全順利貫通隧道，為我國特殊地質條件下高瓦斯隧道建設施工和科研積累了寶貴經驗。

　　新涼風埡隧道安全貫通標誌著渝黔鐵路建設取得了階段性重大成果，為明年全線建成通車創造了有利條件。渝黔鐵路明年年底建成通車後，重慶到貴陽的行車時間將由現在的9個小時縮短到2個小時。