天津港爆炸事故中，確認不能通過維修手段重新銷售的車輛卻仍出現在市場上，有的以半價出售，修好的和未修的分段計價，甚至一天就能出手四百多臺。記者日前走訪發現，克萊斯勒旗下1321輛質損車去向成疑，車輛售賣者翻新質損車，通過走“關係”上牌，大批量“洗白”入市。
質損車翻新後公開售賣
近日，河南一位消費者買的新車竟是天津爆炸現場停放過的質損車，引起媒體的廣泛關注。克萊斯勒將這批車定性為“天津港事故期間停放的新車”，對於這類停放車可以對外銷售，並享受全新車輛質保服務。
此外，還有另一類車被判定為“天津港事故質損車”。對於這類質損車，克萊斯勒在其官方網站上進行了如下説明：在天津港事故中共有3435輛車輛遭受嚴重損壞，其中2114輛已經在天津市政府的協助下銷毀。剩餘的1321輛被定為全損車輛，已經通過理賠交給了保險公司，克萊斯勒明確告知保險公司，該批車輛經測試評估，確定不可能通過維修手段使車輛達到乘員安全操作和使用的標準，不應再進行銷售。
那麼，未被銷毀也不應對外銷售的這1321輛質損車究竟去了哪呢？
在天津濱海新區的中電物流停車場，記者看到一批受損的切諾基正以五折的價格對外出售。這些車的玻璃都已破碎，車體嚴重受損，車內後視鏡也已脫落（如圖）。賣車人告訴記者，這些車修好的賣40萬，沒修的賣33萬，曾一天就賣出了四百多臺。
記者在現場拍下了這些車輛的車架號，車架號相當於機動車的身份證資訊。通過在克萊斯勒官網上查詢，確認這批車的確是天津港爆炸質損車。一名賣車人表示，這些車原本準備召回統一銷毀，是保險公司把這批車買下，然後進行拍賣。
走關係上牌手續齊全
中電物流停車場的銷售人員介紹，他們有定點合作的修理廠，可以將這些破損車修復原樣。
這些不享有廠家質保、不可能通過維修手段達到安全標準的質損車，又是如何順利上牌的呢？
在記者的要求下，賣車人將已經上好牌的車輛手續一一發了過來，關單、商檢、車輛一致性證書、發票、電子資訊表均齊全。他告訴記者，自己能走車管所的“關係”，只需要找已被“打點過”的一位工作人員就能拿到牌照。
克萊斯勒在其官網曾表示，“這些車輛及其所有部件均應全部銷毀”。可是，原應銷毀的車不僅沒有被銷毀，反而被“洗白”入市。對此，克萊斯勒汽車公司客服回應稱，在爆炸期間的質損車輛已經全部銷毀了，公司沒有該批車輛通過其他途徑流出的具體資訊。（據央視新聞）
