（原標題：央視曝滴滴漲價因車主成本高 業內：不排除繼續漲價可能）
最近幾天經常乘坐滴滴順風車的乘客可能會感覺到價格比之前高了不少。據央視記者報道，8月31號，滴滴對部分城市的順風車業務進行調價。這是繼去年九月以來，滴滴順風車一年的時間內第二次上調價格。
八月底，不少順風車主都收到了滴滴發來的這樣一條短信，稱順風車收益將提高20%。而司機收益提高的背後實際則是滴滴順風車要漲價了。在此之前一些順風車司機都表示，順風車不太掙錢。滴滴出行司機也表示，肯定是快車划算，快車堵車都有錢，順風車沒有。
記者了解到，此次滴滴順風車價格上調幅度在20%左右。事實上，這是滴滴第二次上調順風車的價格了，以北京為例，去年6月滴滴順風車上線時，收費標準為起步10元，每公里1元。去年9月，北京地區順風車就進行過一次漲價，實施起步10元，每公里1.3元的收費標準。
這次調價後，起步費被調整為3公里內12元，之後每公里1.5元。對於順風車兩次上調兩次價格，滴滴出行表示，主要是考慮到在順風車接單過程中的高成本。
滴滴出行公關經理鄭健濤在表示，順風車接單的過程中，車確實是存在更多的繞路成本，和時間上的成本，為了實現成本的合理分攤，鼓勵用戶共用出行，順風車在部分城市的價格進行了上調。
業內人士表示，在經歷了幾輪調價之後，滴滴出於自身發展的考慮，不排除繼續漲價的可能。
網際網路經濟專家包冉認為，接下來不僅是順風車漲價，全線的産品都會漲價。因為兩家合併之後已經佔據了主要的市場份額，但是它的業務現金流很大，總的來説依然是鉅額虧損，估值如此之高的獨角獸勢必還要給投資人一個交代，那就是運營情況以及以後的上市情況，最起碼經營的現金流為正。
數據顯示，滴滴與優步中國合併後，將佔據專車市場93.1%的份額，滴滴事實上已經佔據網約車市場的絕對主導位置。有觀點認為，滴滴和優步中國合併後，再無硝煙四起的價格戰，整合成統一價格模式，用戶也就沒有了自由選擇權。
此番滴滴調整順風車價格，有人質疑滴滴是利用壟斷地位漲價。對此，滴滴回應稱，提價主要是考慮到在順風車接單過程中，車主存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現成本的合理分攤，鼓勵用戶共用出行，滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調。滴滴認為，這將有助於共用出行行業健康發展。
對於減少快車專車補貼，滴滴方面稱，滴滴快車專車的價格是隨著各個城市的市場情況波動的，在一些市場已成熟的城市，發放優惠券的力度有所減弱，主要精力與資金用於更好地提升乘客的出行服務，但在一些新開發的市場還是會有一定的促銷活動。
