8月28日,距離國家網約車暫行辦法出臺已經過了整整一個月。這個月省城網約車和計程車行業正悄然發生著變化,專車乘客端補貼減少,運價直逼普通計程車。而因為分開計費,不少專車司機“感覺”掙錢少了。同時,為穩定專職活躍車主,平臺拼命提高服務品質。經過一個月的調研,內部人士透露,濟南版網約車草案已制定,網約車數量、運價都將受管控。
原來三四折現在九五折，專車運價直逼計程車
老百姓坐專車補貼減少是遲早的事情,不過這一天來得似乎有些快。作為“人民優步”擁躉的市民林女士稱,優步濟南最近一直在用一口價,但感覺一天比一天貴起來了。
“剛開始有補貼的時候,就是四五塊錢,一口價的時候變成了六七塊,堵車的時候變成九塊多。”林女士稱,同樣的距離打計程車需要十二三元,快車雖然比計程車便宜一些,但是兩者的差價已經沒有那麼大了。
與“人民優步”同走平民路線的滴滴快車也在這個月讓市民感覺運價上漲了,儘管滴滴快車在濟南的運價一直沒有變化。
經常用滴滴快車上下班的何先生説,從運價上來看倒是沒啥變化,但感覺就是比以前貴了。“之前坐車三四折,打車也就花三四塊錢。最近打車費用總體呈上漲趨勢,折扣從三四折變成了九折甚至九五折。”何先生説。
何先生為記者展示了8月16日的乘車記錄,其中九五折扣後運價為10.2元,同樣的距離,打折力度大的時候坐快車僅需要四五塊錢。如果打普通計程車,同樣的距離基本上為12元左右。
“8月19日搶了一張6.8折的優惠券,這是這個月唯一的一次,就像撿了寶貝,現在滴滴和優步快車的價格直逼普通計程車了。”何先生説。
雙向計費外加補貼減少，車主連油錢都掙不回來
8月22日,濟南滴滴專車司機端計費方式開始調整。原來滴滴專車、快車司機的收入模式是:乘客每單支付的車費中,平臺抽取20%提成,外加每單0.5元的保險費用,剩餘部分歸司機所有。計費調整後,平臺不再執行“抽成”模式,而是司機和乘客分開計價,直接顯示最後運價。
雖然滴滴出行宣稱總體運價幾乎沒變化,不過不少滴滴車主對此舉很有爭議,感覺收入下降了。“我從同行處了解到,不用再計算抽成,收入確實明晰了不少,但是相同的距離,每單差不多能減少一到兩元。”滴滴車主孫先生擔心,現在滴滴司機端補貼已經少了很多,這樣下去不少車主將會轉到其他專車平臺。
除了對收入的質疑以外,滴滴平臺制定新版計價方式並突然公佈讓不少平臺車主深感不適應。此前,司機和平臺都可以知曉訂單的全部收費情況和平臺的分成金額,此次調整後,平臺的分成金額將不被司機所知曉。
“我從堤口路去飛機場,乘客付了60多元,我這裡僅收到50多元,原來一趟七八十元。”28日,車主王先生對記者表示,市裏去機場來回80公里,每公里油耗6毛,單單油錢就將近50元。
開始上線司機評分制度，服務品質決定獎勵力度
網約車新政出臺後,網約車平臺動作不斷。據記者了解,濟南也將出臺本地的網約車政策,未來省城街上跑的網約車不管是性能還是服務品質,將會高於普通計程車,這對滴滴平臺提出了新的要求。
8月21日,滴滴車主王先生對記者表示,網約車新政出臺後,最近濟南的滴滴平臺對服務不好的駕駛員進行了封禁3天的處罰,駕駛員需要重新進行培訓,考試合格後才能再上崗。
“目前快車根據星評、拒單量以及投訴等因素對司機進行評分,90分以上是好司機,濟南的平均分是80分,分數高的會有訂單偏向等獎勵政策,這是優勝劣汰的過程。”省城某汽車租賃公司負責人介紹,網約車平臺這麼做也是為了穩定活躍車主。
據悉,8月9日,滴滴專車開始上線司機評分制度。所有專車司機都有12分初始分,收到投訴將被扣分,分數扣完,專車司機將受到一段長時間的封禁處罰。
就在本月初,滴滴出行也提高了快車升級專車的門檻。新規則的主要內容是,快車第一次申請升級專車需要滿足條件為:最近一週完成訂單數≥10,而原標準僅僅要求“歷史完成訂單數20單以上”,也就是説,車主接夠20單就能升級成專車。
濟南版網約車草案已出，數量和運價都將受管控
網約車新政出臺後,8月4日—5日,濟南客管中心負責人給全市計程車公司負責人做了政策解讀,並向駕駛員發放了《深化出租汽車改革熱點問題11問答》。此文件提到,濟南將建立份子錢動態調整機制,降低高額押金。
8月12日上午,濟南客管中心主任崔冰在濟南新聞廣播《政務監督熱線》中表示,因為涉及有限道路的無償使用,未來濟南網約車運價先由政府調節,然後再進行市場調節。同時,份子錢制定機制將會做出改變,讓公司和駕駛員共擔風險。
“目前濟南版網約車新政草案其實已經形成了,不過因為是草案,所以還需要進行修改,還會有一稿、二稿,最後再徵求意見,這是一個很漫長的過程。”省城一位不願具名人士透露,蘭州網約車政策出臺後引起了巨大爭議,會讓濟南網約車新政稍微遲一點出臺。
濟南交通行業人士向記者透露,考慮到擁堵、污染以及安全問題,濟南市政府肯定會對“網約車”在數量、規模以及價格上有所管控,而且“網約車新政”落地必須由工商、稅務、交通以及公安等部門參與才能完成。
22日,一份落款單位為濟南客管中心的《信訪事項答覆意見書》提到,濟南正在著手起草濟南版的具體細則,針對運力數量進行調研。價格機制、份子錢、抵押金、網約車準入條件、平臺監管、市場管理等問題做到有重點、有步驟、有次序地推進和落實。
8月初,全省深化計程車改革電視電話會議召開,會上明確將計程車改革自主權下放地方政府,不再出臺統一的實施意見,按照要求,各地要在9月10日前完成實施細則的準備工作,9月10日後再出臺實施細則,這意味著9月10日將成為“濟南版”網約車新政最早的時間發佈點,具體發佈時間則要看實施方案和細則制定的推進情況。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
