從昨天起，滴滴司機端和乘客端的計價標准將獨立顯示，司機端將擁有一套較為固定的計價標準，不再受乘客端調價影響。這就是説，司機日後將只能看到自己的“收入”，對於訂單總額和平臺提成金額將失去“知情權”。同時，滴滴平臺不再採用“抽成”的方式，而是直接賺取乘客和司機計價方式不同而産生的差價。滴滴表示，本次調整後，司機的收入並未受到影響，部分地區的司機收入還有所提升，平臺的收入也與之前持平。
司機端和乘客端分開計價
昨天有消息稱，滴滴快車將取消20%的抽成；對此滴滴回應稱，並非取消抽成，而是將司機端和乘客端分開計價。這就是説，之前司機端看到的是“流水”，是整單的收入，司機會知曉這單原價多少、溢價多少倍、乘客支付金額、平臺獎勵金額等，司機還會看到滴滴抽成的20%金額、0.5元保險和1.77%管理費；而獨立顯示之後，司機將只能看到自己的“收入”，即自己能拿到的部分，看不到整單的金額、滴滴公司的抽成部分等資訊。
調整前後，0.5元保險費和1.77%的管理費用照常收取，不受影響。而動態調價的獎勵將全部屬於司機。此次調整從昨天起陸續開始，北京等18個城市都已開始執行。
滴滴公司表示，司乘計價分離後，司機可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰。司機的收入也將更加穩定，不受乘客端波動的影響。司機也可直接通過司機端的計價規則來計算自身收入，簡單明確。滴滴公司表示，本次調整後，司機的收入並未受到影響，部分地區的司機收入還有所提升。
司機端計價標準相當於乘客端的八折
北京青年報記者發現，目前滴滴快車客戶端的計價規則顯示：里程費1.8元/公里+時長費0.5元/分鐘+遠途費0.8元/公里（超過12公里加收）+夜間費0.4元/公里（23點至5點）；最低消費為10元。司機端的計價規則顯示：里程費1.44元/公里+時長費0.4元/分鐘+遠途費0.8元/公里+夜間費0.43元/公里；最低每單收入為8元。
二者相比，除了遠途費會全部給司機之外，其他司機端計費標準相當於乘客端計價標準的八折。照此計算，司機所得與之前幾乎完全相同。
司機將不再知道平臺分成金額
不過，該變化直接導致司機減少了“知情權”。此前，司機和平臺都可以知曉訂單的全部收費情況和平臺的分成金額，此次調整後，平臺的分成金額將不被司機所知曉。
事實上，在司機端固定計費後，滴滴平臺的收入方式就從之前的“抽成”，變成了直接賺取乘客和司機計價方式不同而産生的差價。對於平臺從中賺取的費用是否會有所提高，滴滴表示“平臺的收入與之前持平”。文/本報記者 溫婧
