作為京津冀協同發展中的先鋒，交通正全面推進區域內的互聯互通，其中一卡通使用不斷擴圍就是重要的一步。
昨日，在“對話一把手·京津冀協同”訪談中，北京市交通委主任周正宇透露，交通一卡通在北京、天津、張家口、廊坊和石家莊等地公交車上已率先啟動試點，明年底使用範圍將涵蓋地鐵等所有公共交通工具。
“京津冀交通一體化先行的最重要的骨骼是‘軌道上的京津冀’，將來要實現用軌道交通來串聯京津冀城際間的往來，今年準備要開工的是京唐以及京濱等線路，”周正宇説，“同時，普通公交也將進一步推行互通，去年底已經實現區域內的公交一卡通試點，地鐵還正在進行技術改造，明年底一卡通可覆蓋到地鐵等全部公共交通。”
就在本月10日，北京、天津、石家莊、張家口、廊坊、保定宣佈可應用交通一卡通，這被稱為京津冀實現交通一卡通的第一步。
據悉，以後這6個城市的市民帶著這張交通互通卡就可以搭乘這些城市中的公交線路，未來在京津冀一卡通互聯互通試點線路試運作的基礎上，還會擴大一卡通城市的數量，擴大在不同的交通運輸方式上應用的範圍，主要實現交通方式的互通，包括公交和地鐵，力爭在道路運輸的運輸服務方式上進行一定的拓展。
截至目前，北京市一共有139條公交線路實現了一卡通的互通互聯功能，主要包括了北京市公交集團旗下的110條線路以及運通公司旗下的29條線路。預計到2017年，京津冀三地的所有公共交通將全部實現一卡通，除了公交、地鐵、計程車外，還有望延伸到輪渡、城際鐵路、停車場等領域。
另外，河北省交通運輸廳廳長高金浩還透露，河北方面也在努力打通多條區域大通道，“北京在建的940公里大外環，其中河北境內有850公里，今年要實現開通”。
公開資料顯示，北京大外環高速，又稱為北京七環，經過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地，但該通道大部分路段位於河北省內，開通使用後，將有效緩解首都周邊地區車輛的過境壓力。另外，第二條大通道建設是從北京門頭溝為起點，沿著河北的太行山建設，到河南的安陽太行山高速公路，全長680公里。 （記者 肖瑋）
