圖/新華社
英鎊對美元走勢圖
英國脫歐，除了金融機構受影響最大，也將引發汽車行業震動。英國是歐洲第二大汽車銷售市場，第三大汽車製造國。全球20家最大的汽車製造商中，有18家已經在英國設有製造機構和分公司，英國産的80%左右的汽車都用於出口，而其中近60%出口至歐盟國家。英國脫歐後，這些企業將面臨從零關稅到10%的高關稅。同時，英國進口歐盟汽車零部件也將繳納4%的入境關稅。為此，近日有不少業內人士分析認為，英國“脫歐”，或會迫使不少國際汽車巨頭出逃。
多家車企或遷生産基地
根據英國財政部預計，脫離歐盟兩年後，英國國內生産總值將下降3.6%，英鎊貶值12%，此外會給每個英國家庭造成每年2600英鎊到5200英鎊的損失。而作為歐洲第二大汽車銷售市場，英國經濟水準的下降必然影響未來的汽車産銷量。
事實上，在公投之前，包括豐田、本田、福特、勞斯萊斯、捷豹、賓利標誌雪鐵龍、起亞等多家汽車企業都表示，希望英國留在歐盟。因為僅德國汽車業在英就有100個生産基地，而日本車企中豐田、日産、本田也在英國擁有車輛和引擎工廠，是面向歐盟和北美的出口基地。
豐田在公投前給其英國員工的一封信中表示，豐田在英國生産的汽車90%用於出口，其中四分之三銷往歐盟，繼續留在歐盟對公司生産和保持長久競爭力是最好的選擇，否則豐田將面臨巨大的挑戰。
而德國汽車工業協會(VDA)會長馬蒂亞斯-魏斯曼也曾表示：“僅德國汽車業在英國就有100個生産基地，包括供應商在內。如果英國和歐盟之間發生貿易衝突，對每個人都將造成巨大損失。”“這對汽車行業將是一次嚴重挫敗，並肯定會導致一些生産基地的搬遷”。
中國車企可逢低加大投資
不過業內有觀點認為，由於脫歐導致英鎊貶值，對中國車企而言或許迎來抄底好時機，因為中國車企還來不及在英國大範圍建立生産基地，此時應趁英鎊處於低谷,加大投資。有消息稱,長安和上汽打算將英國研發中心擴容至少一倍,設立更多的研發項目。長城、吉利也將展開新一輪的投資。（羊城晚報記者 張愛麗）
