德國汽車製造商大眾與美國監管機構和消費者就尾氣排放數據造假醜聞達成了和解協議。根據28日美國司法部向法庭提交的文件顯示，大眾將通過返修、回購及賠償金等方式支付總額超過150億美元的和解金。這是美國汽車行業有史以來最大規模的消費者集體訴訟和解案。
此次和解協議主要用於解決大眾在美銷售的約47.5萬輛使用了尾氣數據作弊軟體的2升柴油動力汽車。大眾將回購這部分車輛，並根據去年9月公開承認作弊之前車輛的市場價格向每名車主支付5100美元至1萬美元不等的賠償金。
大眾還可以選擇維修排放超標的車輛作為解決方案，但目前現有的維修技術都不足以讓涉事車輛尾氣符合美國嚴格的空氣污染標準。如果大眾提出的返修方案得不到美國環保機構的批准，就必須回購全部47.5萬輛汽車，將與消費者和解的成本推高至100.33億美元。
當天還公佈了大眾與全美44個州以及首都華盛頓和波多黎各的地方司法機構達成的總額超過6億美元的和解協議。此外，大眾還將向美國環保署的綠色能源基金支付27億美元用於消除超標尾氣排放的影響，大眾還同意對支援零排放技術的研究投資20億美元。上述多項賠付內容相加，大眾支付的和解金總額將超過150億美元。而對於和解方案，車主可以選擇接受，也可以拒絕和解，另行對大眾發起民事訴訟。
和解方案還需美國環保部門和美國聯邦法院的批准，最終裁定預計將於今年10月公佈，返修最早將於11月啟動。雙方商定，在2019年6月之前，大眾對涉事的2升柴油動力汽車的返修和回購比例需達到85%，否則還將遭受重罰。
代表美國消費者提起訴訟的律師當天表示，這項歷史性協議令大眾為其背叛消費者信任的行為承擔應有的責任。大眾首席執行官馬蒂亞斯·穆勒在一份聲明中表示會認真履行承諾，彌補過錯，相信和解協議是向前邁進的重要一步。此次和解協議並不包括美國市場上8萬輛同樣在尾氣排放檢測中作弊的3升柴油動力汽車，大眾還需要與美國監管機構協商和解方案。
大眾在全球範圍內共計1100萬輛柴油動力汽車上安裝了作弊軟體，美國市場上受影響的車輛佔總數比例不足百分之一，排放醜聞的重災區在歐洲。《紐約時報》分析，目前大眾在歐洲採取的解決方案僅僅是召回維修受影響車輛，但未對消費者提出賠償。厚此薄彼的做法，可能會令歐洲消費者對大眾提出更多賠償要求。（陳麗丹）
