線上旅遊市場近兩年發生了重大變化，原本的攜程、去哪兒網、藝龍三足鼎立之勢如今在攜程“買買買”的戰略下消失殆盡，去哪兒網、藝龍接連成為攜程旗下企業，並均在被攜程收購後迎來私有化之路。昨日晚間，去哪兒網發佈公告稱，去哪兒網已經收到遠洋管理有限公司的私有化要約，至此，被攜程收購的去哪兒網“去哪兒”最終有了方向，但去哪兒網方面表示並未就此做出最終決定。
私有化
攜程、去哪兒網在去年10月宣佈合併，如今去哪兒網發佈公告稱已經收到了初步、非約束性每股私有化要約，計劃以每股美國存托股30.39美元或每股普通股10.13美元進行。有報道指出，這一報價較去哪兒網今年6月22日的收盤價溢價約15%。去哪兒網收到私有化要約成為攜程收購去哪兒網一事後去哪兒網的重大消息。
對於私有化要約，去哪兒網董事會已經成立特別委員專門評估此次私有化要約，共有三位董事參與其中，並聘請獨立的法律顧問和財務顧問幫助評估。不過，對於最終是否會接受這份私有化要約，去哪兒網尚未做出任何決定。去哪兒網方面也對北京商報記者表示，目前並未有更多資訊披露。
去哪兒網成立於2005年，之後在線上旅遊的發展大趨勢下迅速崛起，成為與攜程直接競爭的強勢企業，就在去年10月攜程正式收購去哪兒網之前，攜程、去哪兒網之間仍在進行激烈競爭。有業內人士指出，去哪兒網的出現讓攜程更為警醒。如今，去哪兒網的私有化之路或將成為其最終歸宿。
實際上藝龍私有化是去哪兒網私有化之路的前車之鑒。去年5月，攜程戰略性收購藝龍37.6%的股權，3個月後便宣佈接到私有化要約，今年6月藝龍最終完成私有化從納斯達克退市，從接到私有化要約到最終退市，藝龍經歷了約10個月的時間。而去哪兒網此次接到私有化要約距離攜程的收購已過去了8個月。
利大弊
“去攜合併”之後，攜程、去哪兒網已經進行了深度整合，但從攜程、去哪兒網剛剛發佈的2016年一季度財報可見，去哪兒網的虧損仍在繼續。同時，旅遊市場面臨新的挑戰，綜合考量來看，去哪兒網私有化對攜程來説利大於弊。
勁旅網總裁魏長仁分析認為，去哪兒網私有化是必然之路，去哪兒網的成長性是其中的關鍵問題。他指出，目前攜程已經成為去哪兒網的最大股東，雙方已經在業務等方面進行了深度整合，但如今整個市場都面臨新的問題，比如航企不斷對去哪兒網甚至整個票代市場施壓，預計中短期內去哪兒網仍會繼續虧損，若減少虧損或實現不虧損，其代價便是業務增速會降低，那麼作為上市公司，去哪兒網便會面臨更大的壓力。實際上，去哪兒網一季度財報顯示，去哪兒網的增速已經出現全線下降。而退市之後，去哪兒網的資本壓力就會減少，對於以後的發展有一定好處，而對攜程來説，財報也會更加漂亮。
另一方面，從今年一季度開始，攜程與去哪兒網合併財務報表，未來雙方很多財報數據等都需要統一，單獨上市的成本也較高，“若去哪兒網繼續獨立上市，攜程就會有壓力”。目前，攜程剛剛發佈的2016年一季度的合併報表就顯示，攜程2016年一季度歸屬於股東的凈虧損為16億元，這主要是由於合併去哪兒網産生了11億元的凈虧損。
大攜程
收購、整合、私有化成為攜程集團搶佔線上旅遊制高點的系列手法，攜程由此將此前的三足鼎立化為一家獨大。而收並之後，攜程集團式作戰以及對行業聚焦點的影響成為核心。
不過，攜程集團面臨的不只是去哪兒網的盈利壓力和上市壓力，航空領域、度假領域等均是攜程集團亟須做出進一步安排和佈局的地方。攜程集團的業務主要集中在機票、酒店、度假三大方面，攜程、去哪兒網、藝龍三方分工。其中在酒店方面，攜程、去哪兒網、藝龍有較為明確的分工，同時三方在資源、流量等方面進行協同，比如藝龍近日入駐微信錢包，該流量入口除了有藝龍的酒店産品外，還可將度假産品導至攜程；此外攜程主打中高端酒店，去哪兒網則發力二三線城市的中低端酒店市場。
在航空領域，去哪兒網從2015年最後一天開始面臨多家航企中斷合作，之後此事進一步發酵，至今去哪兒網未完全與航企恢複合作，攜程30億元投給東航成為此事的轉机點，但未來，已經佔據機票領域50%以上市場份額的攜程集團（攜程、去哪兒網、藝龍）如何過招航企仍然備受關注。另一方面，在攜程收降去哪兒網之後，度假領域便成為旅遊市場爭奪的關鍵，但目前攜程集團在此領域並未佔據絕對優勢，不過，今年6月攜程推出新品牌“非常旅遊”，並計劃投入10億元在各大城市進行度假産品促銷，增加佈局度假領域的力度。（記者 關子辰 白帆/文）
去哪兒網發展大事記
2005年2月
去哪兒網在北京成立，成為中國首創旅遊搜索引擎
2013年11月
去哪兒網在美國納斯達克上市
2015年10月
攜程與百度達成交易，成為去哪兒網的最大機構股東
2016年1月
莊辰超卸任去哪兒網CEO，諶振宇接任
2016年5月
攜程、去哪兒網成立七大委員會，負責兩家業務整合
2016年6月
攜程、去哪兒網發佈合併報表
