昨天晚間，有媒體引述消息人士説法稱，萬科A當晚董事會通過增發股份引入深圳地鐵重組預案。據報道，此次董事會最終以7票同意、3票反對、1票回避表決通過引入深圳地鐵的重組預案。
記者為此向萬科方面求證，萬科方面表示目前尚不確認，一切以公告為準。
按照此前披露的消息，萬科預計在6月18日前就重組召開董事會，獲得董事會通過後，萬科需將重組預案提交深交所審核後，即可申請復牌。深交所最長需要10個工作日審核預案，以此推算，萬科最晚會在7月初復牌。
有股民認為，華潤在萬科董事會有三個席位，或許正是華潤投出的反對票。
今年3月13日，萬科公告稱，公司已與深圳市地鐵集團簽署了一份合作備忘錄，引入深圳地鐵參與重組。3月17日，萬科召開臨時股東大會，包括前兩大股東“寶能係”和華潤在內的絕大多數股東都支援萬科繼續停牌。然而，華潤會後公開指責萬科存在程式性違規行為，稱其與深圳地鐵合作的事項，在對外披露前未提交董事會討論。
6月12日，在萬科與深圳地鐵高調舉辦的一場以城市軌道交通為主題的論壇上，雙方就“軌道+物業”模式等內容達成深層合作意向，且合作領域不限于深圳，未來還將擴展至東莞、重慶等全國多個城市。
萬科方面表示，在拿地艱難、地王遍地的背景下，深圳地鐵無疑給萬科帶來一種更好的增加土儲的方式，通過與深圳地鐵的合作，萬科將源源不斷地獲得價格更低、位置更好的優質物業，相當於送給萬科一個“大禮包”。業內人士表示，萬科與深圳地鐵的合作勢在必行，基本上已成定局。（記者潘秀林）
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