再製造，是通過專業化修復和升級改造，讓廢舊機器設備重新煥發生命活力的批量化製造過程。這種節約資源和能源，又減少環境污染的綠色製造模式，正在山東製造業中悄然興起。

　　據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，這裡是濰柴動力投資2.6億元建成的世界首條萬台以上柴油機再製造生産線。從全國5700家維修站回收的柴油機，都會在這裡進行恢復，重新出廠。

　　濰柴動力再製造有限公司總經理李峰告訴記者：“根據我們的統計來算，一台再製造産品與新品相比，它的成本是新品的50%，同時可以節約能源60%，節約材料70%，減少廢氣排放80%。”

　　濰柴投入市場的柴油機已經達到400萬台，目前有260萬台仍在使用，140萬台已經進入報廢期。這些進入報廢期的發動機，用戶交給這裡後，花新機器一半的價錢，就可以購買一台再製造發動機。

　　濰柴動力再製造有限公司技術品質部經理丁韜介紹：“我們生産的再製造發動機是經過嚴格的過程式控制制和出廠檢驗的，確保動力性和燃油指標完全能達到新機的要求，並且制定了跟新機一樣長的品質保障期。”

　　跟濰柴動力對自己産品進行再製造不同的是，山東華成集團卻是與德國企業合作，專門提供進口設備再製造服務，這項服務每年能給企業帶來5000萬元收入。

　　山東華成集團有限公司董事長陳維茂説：“我們通過上這個項目可以完全實現維修，同時能夠實現新品的標準出廠，這樣大大縮減了國外維修的時間和費用。”

　　再製造的過程，也為華成提供了消化吸收國外先進工藝的機會。他們研製的高效水環真空泵，在對進口産品進行工藝改良後，實現了世界領先。

　　目前，山東具有一定規模的再製造企業已經達到39家，再製造産品涉及80多個行業，每年實現利潤超過20億元，多家企業被列入國家再製造企業試點，濟南、東營等市還初步形成了再製造産業集群。

初審編輯：闞金劍