2022年3月2日 星期三
原標題：穿山攀崖 我國首創“懸崖動車”初體驗
新華社南昌7月11日電（記者陳毓珊、郭傑文）一聲笛響，列車緩緩駛出，沿著懸崖峭壁攀爬而上……
7月11日，由中國中車旗下株洲中車特種裝備科技有限公司研製的30列高山懸崖跨座式單軌遊覽車及軌道系統，在江西大覺山景區完成交付。此次交付的11.8公里大覺山“懸崖動車”項目，為國內已知車型在懸崖上運作且線路最長的“懸崖動車”。
7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區。新華社記者 郭傑文 攝
交付儀式後，記者搭乘一趟可載員56人的6車編組列車，開啟了一場“解放雙腳”的“天路”之旅。
7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區。新華社記者 郭傑文 攝
什麼是“懸崖動車”？除肉眼可見的外觀形似動車組外，株洲中車特種裝備科技有限公司總工程師晉軍輝告訴記者：“它的基本工作原理、形式和我們大家平時所知道的火車相似，特別之處就在於這個‘懸崖動車’可以上山。高架軌道貼著大覺山的懸崖峭壁，給遊客一個全新視角。”
7月11日，在江西大覺山景區，“懸崖動車”駛出站臺。新華社記者 郭傑文 攝
“酷、險、奇”等特點集于一身，大覺山“懸崖動車”項目全線路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上線路在懸崖峭壁旁，讓遊客置身海拔850米到1150米高空，在危崖上爬坡，在群峰間穿行。“如果遇到陰雨天氣，山間雲霧繚繞，乘坐‘懸崖動車’穿雲而出，又仿佛來到‘仙俠世界’。”江西大覺山景區集團有限公司執行董事李雄偉説。
7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區。新華社記者 郭傑文 攝
行進途中，青山蒼翠、雲卷雲舒盡收眼底；低頭俯瞰，峽谷漂流、高空纜車點綴山間，遊覽線路將大覺寺、蝴蝶谷、天街等多個景區站點串珠成鏈。
7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區。新華社記者 郭傑文 攝
體驗感十足的“懸崖動車”如何給乘客安全感？晉軍輝介紹，為適應大覺山險峻地形，中國中車開發了原創的鉸接式轉向架和齒軌技術，適應于大坡度小曲徑工況，在提高列車曲線通過性能的同時，進一步保證其爬坡能力。此外，列車全係標配了紅外線防撞系統，確保車輛運作安全可靠。
晉軍輝説：“從列車攀崖的獨特體驗，也可以看出特殊地形下艱難的施工條件。部分路段大型施工設備難以進入，只能靠肩挑手扛。多少個日夜的攻堅克難，終於打造出如今全新的遊覽方式。”
7月11日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區（無人機照片）。新華社記者 郭傑文 攝
大覺山景區位於撫州市資溪縣，該縣森林覆蓋率高達87.7%，是全國生態示範區。秉持生態文明理念，引領綠色低碳生活新風尚，好生態讓當地康養産業持續升溫。
7月11日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區。新華社記者 郭傑文 攝
李雄偉説，大覺山“懸崖動車”項目通過將高鐵控制技術應用到旅遊軌道交通裝備，純電力車組與自然景觀融合，讓遊客“解放雙腳”，休閒觀光，契合深度康養休閒遊的旅行需求，也將推動景區成為大眾青睞的“網紅打卡地”。
7月11日，在江西大覺山景區，乘客乘坐“懸崖動車”。新華社記者 郭傑文 攝
據介紹，該項目可實現不同天氣條件下的場景應用，搭載遊客領略晴天逐日、雨天觀雲、雪地穿行的多樣風景。
