路虎曲軸斷裂頻發 質管環節或存疏漏
中國網 china.com.cn 時間： 2013-12-10 內容來源: 消費者報道
今年5月以來，中國汽車品質網收到多份對路虎車發動機的投訴，其中涉及熄火、曲軸斷裂、中缸漏油等多種問題。其中，針對發動機曲軸斷裂的投訴最為密集，這也成為路虎發現4、攬勝運動版3.0T柴油版兩款車型的頑疾。
那麼，是什麼使本該有足夠剛性的曲軸輕易斷裂？在零件損壞的問題背後，路虎的品質管控或是癥結所在。
曲軸斷裂，保養維護形同虛設
石家莊車主賈貴生於2009年以近百萬元的價格購入一輛柴油版路虎發現4，讓他始料未及的是，不到4年，這輛豪車的發動機便告報廢。他對《消費者報道》記者説：“今年8月，朋友借我的車開去連雲港玩，回程途中在德州的高速路上突然熄火，無法啟動。”隨即，賈貴生將車裝運到石家莊4S店進行拆檢，4S店給出的檢修結論為：車輛曲軸斷裂，由於損壞嚴重致使發動機徹底報廢，無法維修。
更換發動機的費用高達24萬，這讓賈貴生難以接受，而4S店的説辭更讓其難以信服。 “曲軸不屬於易損件，怎麼會在正常駕駛的時候突然斷裂呢？”他對記者這樣表達自己的疑慮，而在故障發生前，他的路虎剛在4S店做過保養，“如果有問題，4S店怎麼沒有及早發現呢？”
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可將承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動，是發動機上的一個重要的機件。
對於此次事件，4S店表示難以查出曲軸斷裂的具體原因。汽車發動機的核心配件如此脆弱，4S店的保養維護形同虛設，這令車主感到極為不滿。
斷裂或由於品質管控疏漏
某汽車零配件製造廠的技術人員李揚(化名)則向《消費者報道》記者介紹説，曲軸必須具有足夠的剛性，“曲軸一般是由球墨鑄鐵或鍛鋼製成的，需要擔負起數千轉的轉速以及活塞的往復運動”。
如果設計合理，曲軸的材質是可以承擔足夠的作用力而不損壞的。另外，如果車主平時定期保養車輛，就算使用年份長的舊車，一般也不會出現此類問題。
清華大學汽車技術研究院院長宋健在接受《消費者報道》記者採訪時表示，一般成熟的車型，在設計上應該不容易出差錯，主要是品質管控上有疏漏。“作為發動機中關鍵的零部件，各個廠家在設計時便掌握了材料強度的精確參數。因此，主要問題存在於品質管理、材料管控環節上的疏忽。”他同時説，“需要對破損曲軸做探傷檢測。曲軸斷裂可能由於材料本身強度不夠；或者材料本身有損傷，在加工的時候有劃痕。”
近期，有媒體報道稱，一個小零件的損壞，4S通常要求整體配件更換，實現暴力斂財。那麼，曲軸斷了，就要整個發動機一起換嗎？
為此，宋健解釋稱：“曲軸是發動機內最關鍵的零部件，連桿、活塞等部件都裝在曲軸內，而曲軸又裝在發動機內，因此曲軸若損壞，整個發動機都需要更換，至少是下半部分需要更換。”
在J.D.POWER公司調研的2013年美國汽車投訴排行榜上，路虎車投訴高達220件，為投訴量之冠，其産品可靠性再度墊底。如何實現技術與品質平衡，路虎看來需要下更多功夫。
| 責任編輯: 劉穎穎 |
