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要給物流人創造飯碗？看第一物流如何玩

 

    “我們要做珊瑚群中連接珊瑚的膠質。”第一物流CEO陳俊橋為第一物流進行了角色定位。當網際網路+大潮全面席捲傳統行業之時，陳俊橋就一直在思索如何踏著網際網路+的浪潮重塑物流行業價值。

 

據不完全統計，市場上第三方物流公司擁有100多萬家，僅專線運力公司達80多萬家，參與者達3000多萬人。這也導致發貨人和承運人之間存在大量資訊不對稱現象。

 

陳俊橋認為，物流行業的最大瓶頸首先是要解決産業鏈上的資訊不對稱的問題，這也讓第一物流平臺應用而生，讓發貨人、承運人能隨時了解貨運的狀態和資訊。

 

 “物流平臺只有讓所有産業鏈上的人共生、共榮、共用才可以形成一個良性的迴圈。”陳俊橋表示，“第一物流不是傳統物流的顛覆者，而是要為傳統物流人創造飯碗。”

 

    做兩端的連接讓物流資訊更透明

 

    第一物流在2014年開始便通過移動網際網路和數據技術完成物流之間的資訊互聯，實現人與貨、運力與客戶之間的連接，提供發貨方與承運方端到端的網際網路車貨匹配服務，整車平臺已擁有100多萬用戶。

 

    物流是一個極為複雜的行業，産業鏈條上包括發貨人、貨運公司、承運人等眾多參與者。第一物流專線通過實時跟蹤動態，解決了以往發貨人與承運人資訊不對稱的問題。“我們將中間的環節打通，無論是專線司機的服務，還是交易過程，都會變得透明。”陳俊橋表示，第一物流一直在做兩端的連結，讓所有人都收益。

 

    目前，第一物流整車平臺已經有53956條線路，覆蓋328座城市，累積發貨100萬單，擁有25萬名承運人，累積預估成交27億，月點擊次數超200萬次，高價值用戶達1萬人以上。

 

    第一物流整體平臺為供發貨方、承運人提供了智慧推薦、開放競價，實時車源貨源、線上交易、物流保險與金融服務、貨物在途位置管理等綜合資訊技術服務。

 

    陳俊橋今年的目標是，在資訊連接基礎上全面轉入智慧連接，並最終完成智慧物流。“智慧連接的系統做完，公司戰略的圖形就全都完成了。”他同時表示。

 

從開放競價到實時跟蹤到路線搜索、貨源車源精準推送，不僅降低了第三方物流公司的成本，也提升了其品牌形象，可以不斷發展壯大。

 

“物流的從業人群通過這樣一個開放的平臺，可以凸顯自身的價值。”陳俊橋表示，而這在傳統物流行業是無法想像的。

 

切入最複雜的零擔物流

 

    在整車平臺的基礎上，第一物流開始切入到零擔物流，並上線第一專線，主要定位零擔貨物線上與移動交易。在業內專家看來，這無疑是挑戰了物流行業中最為困難的環節。

 

    目前，零擔貨運公司點多面廣，各自為政，沒有一種有效協調機制，管理難度大，溝通不及時，監控不到位，服務標準不統一，數據不能共用，無法做到同步協調，更不能實現一票到底的監控。從發貨人來看，由於運輸環節不透明，例如需求與運力不能快速精準匹配，運輸途中資訊不能即時共用，運輸企業資訊缺失且不能量化，導致發貨人管理成本增加。從專線公司來看，低議價權高借貸成本，價格競爭導致利潤率低，很難有差異化服務和高端用戶。

 

    隨著第一專線的上線，再難運達的目的地，發貨人也能迅速找到對應專線，獲得合理運價和運輸服務。

 

    為了提升整體專線的品質和信譽，第一專線為陌生交易提供嚴格的信譽體系，包括入駐平臺的實體資質審核等，為發貨人提供交易前、服務中、售後三個極端的保障。與此同時，第一專線構建了一套專線成長體系，所有專線公司每個月都會接受平臺對於承接貨物數量、運輸品質、服務承諾達成情況以及客戶的點評，最終進行量化排名。

 

    這也被業內人士稱為“物流版的大眾點評”，通過物流用戶的專業點評和口碑，淘汰服務不合格的專線，曝光甚至打擊黑物流，從而降低用戶運輸風險，打造“最可信賴的專線運力平臺”。

 

“我們要讓專線公司和發貨人共同受益。”陳俊橋表示。據悉，第一物流已簽約專線可直達城市66個。

 

創業團隊看中執行更為務實

 

    第一物流是運力寶（北京）科技有限公司的的核心業務，公司成立2年，由一批熱愛物流行業，堅信網際網路是大趨勢並掌握核心技術，執行力極強的草根創業團隊組合。公司主要投資方是香港上市公司網智金控集團有限公司，李嘉誠御用投資大師、京東投資人梁伯韜是其天使投資人之一。

 

    雖然拿到了一筆不菲的天使投資，但與其他網際網路公司砸錢拼流量、拼市場份額不同，第一物流的選擇方式是讓各界物流方共榮、共生。

 

    在陳俊橋看來，把A公司的利潤挪給B公司，把B公司的利潤挪給C企業的方式都是最合適的網際網路經濟。”網際網路經濟不在於革誰的命，彼此之間切肉。而是在整個交易過程中讓更優秀的企業掙到更多的錢。”這也是第一物流推出整車物流服務（第一物流）與零擔物流服務（第一專線）兩個産品平臺的初衷。

 

    因此，第一物流在資金耗費上只有同類創業公司的20%。“投資人並沒有逼著我們去快速達成怎樣的目標，而是先踏實做産品。”陳俊橋表示。

 

    談到公司發展目標，陳俊橋透露，今年第一物流將實現兩個目標，一是銷售額突破100億，二是搭建完成智慧物流系統。

責任編輯: 清水