新華網寧波６月１１日電 鐵道部發展計劃司副司長張建平説，“十一五”期間，鐵路部門將把長三角地區鐵路建設作為重點，擴大路網規模，改善路網品質，提高運輸能力，為長三角地區經濟發展提供強大的運力支援。

日前在寧波舉行的中國日報跨國公司總裁圓桌論壇上，張建平説，長三角鐵路建設在“十一五”期間將把客運專線建設、城際鐵路建設、完善區域內鐵路網佈局和強化鐵路客貨樞紐建設作為重點。

在客運專線建設方面，除了京滬高速鐵路外，今年還計劃開工建設滬杭甬客運專線，該線將與甬臺溫、福廈、廈深等沿海快速鐵路通道銜接，形成連接長三角地區，東南沿海地區和珠三角地區的快速鐵路通道。“十一五”期間還將續建完成合肥至南京鐵路，與合肥－武漢－宜昌鐵路，重慶－利川鐵路、重慶－成都鐵路連接，形成連接長三角、江漢平原和川渝地區的便捷通道。

此外，“十一五”期間，長三角地區將形成以上海為中心，以滬寧、寧杭、滬杭為主的構架，覆蓋長三角主要城市，以主要城市為中心的兩小時城際軌道交通圈，營業里程將達到９００公里。同時還將建設上海－南通鐵路、上海－乍浦－嘉興－湖州鐵路、浦東鐵路、南通－啟東鐵路，並實施南京－蕪湖－宣城－杭州、新沂－長興、杭州－寧波、南京－啟東的既有線電氣化改造，形成長三角地區內部的便捷通道，緩解滬寧滬杭等幹線鐵路的運能緊張壓力，提高港口後方疏散能力。

同時，長三角也將強化鐵路客貨樞紐建設。一是建設或改造上海虹橋車站，南京南站等長三角地區中心城市客站，使之與幹線鐵路，城際軌道交通、城市地鐵公交系統等緊密銜接，形成現代化、零換乘的立體綜合性大型客運中心。二是建設上海、寧波集裝箱中心站及長三角其他主要城市的集裝箱辦理站，形成長三角區域的現代化物流中心，並與全國鐵路其他的１６個集裝箱中心站和雙層集裝箱運輸通道，形成中國鐵路集裝箱運輸網路。三是對上海、南京、杭州等鐵路樞紐進行整合，滿足城市輻射區大貨運量的需要。（記者馮源、鄭黎）