中新網3月10日電 據第一財經日報報道，日前，鐵道部副部長蔡慶華對外透露，“十一五”期間，將修建北京-廣州-深圳的第二條鐵路線，目前北京到石家莊線已經獲國家發改委批准，並將在年內開始建設。

蔡慶華介紹，由於京廣線是客貨混用，目前已經飽和，特別是春運高峰期，給加車帶來很多困難。為此，國家計劃在“十一五”期間將建設第二條鐵路線，且全部為客運專線。京石鐵路客運專線項目建議書已經獲國家發改委批准，項目投資估算總額251億元。客運專線建成後，石家莊至北京只需一小時。

目前，同屬北京-廣州-深圳客運專線的武廣鐵路專線去年12月已正式宣佈開工建設，正式通車時間敲定為2009年12月。“目前武漢-廣州段運能已經完全飽和，無法滿足所需，目前所佔客運市場的比例僅為12%，武廣鐵路建成後將擴張運力，一定程度緩解買票難現象。”武廣客運專線公司籌備組相關人士介紹。

而對於武漢到北京段，業內人士介紹，今年已經有所計劃，目前方案已經報至有關機構。但是對於是否屬於分段建設、由哪投資、由哪個省份成立鐵路建設籌備組，目前存在各種可能性。

而業內人士稱，第二條京廣線投資規模巨大，作為客運主幹線，鐵道部將有可能在其他各段採用武廣鐵路的引資做法。

武廣鐵路建設初期，傳出面向社會和外國資本開放的消息，當時傳出爭搶繡球的公司接近30家，其中包括數家外資投資公司和民營企業。

鐵道部出臺的《關於鼓勵支援和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》，鼓勵非公有資本以投資參股、項目融資以及合作、聯營等方式，參與鐵路幹線、鐵路支線、地方鐵路及其橋梁、隧道、輪渡設施的建設和既有線路改造。據了解，目前僅京津塘客運專線和石家莊到太原段等少數鐵路初步引資成功。(鐘晨)