從今天召開的交通部直屬海事系統工作會上獲悉：未來五年，我國將進一步加大水上交通安全投入，全面提升應急能力，確保“十一五”末海上人命救助成功率大於93%；距岸50海裏內重要海域應急到達時間不超過150分鐘，內河主要通航水域的重要航段應急到達時間不超過45分鐘；“四區一線”和沿海主要港口一次溢油控制清除能力達到500噸，水上交通安全監管主要指標達到中等發達國家水準。

為此，我國將在沿海重點建設海巡飛機、千噸級和30米、40米、60米級多功能巡視船、綜合應急保障基地，建成覆蓋中國沿海的AIS網路系統，更新完善VTS系統及沿海通信系統；進一步提高測繪和航標維護能力；沿海及內河公共安全通信覆蓋率100%；內河重點建設滿足全方位覆蓋、全天候運作、反應快速的通信資訊系統，適合轄區特點的各類巡邏船艇、車輛及監管設施。

據海事局常務副局長劉功臣介紹，今年是“十一五”的第一年，在水上交通安全監管方面，海事系統將深入開展渡口渡船安全管理、低品質船舶專項治理、危險化學品運輸安全管理等專項整治活動；做好第三批國內航運公司及船舶實施《國內安全管理規則》工作，進一步加強交通行業中央企業的安全管理，強化源頭管理；同時加強重點監控，把渤海灣客滾船作為重中之重，嚴格落實重點跟蹤船舶監督檢查規定，對高齡營運客滾船進行全面安全檢查；以渤海灣客滾船搜救應急方案為重點，完善各種險情海上搜救應急預案和搜救力量數據庫，並將在渤海灣水域舉行海上安全演習，檢驗預案，鍛鍊隊伍，發現問題，完善措施。

據介紹，今年海事系統還將深入開展規範管理年活動，以加強內部綜合管理為重點，結合本單位實際，逐級豐富活動內容，通過開展規範管理年活動，進一步理順內部關係，轉變工作作風，提高工作效能，全面提升海事系統整體管理水準。（記者劉曉峰）