日前，記者在潯江特大橋、大桂山隧道工地目睹了洛湛鐵路廣西段建設大軍熱火朝天的施工場面。廣西去年年底動工的幾個鐵路重點項目取得了令人振奮的成績，到今年將完成投資30多億元。

廣西沿海鐵路南防線擴能工程總投資2.166億元。工程已于10月底完工，全線實現通信信號自動閉塞，每天開行列車從15對提高到55對，年運輸能力從1500萬噸增加到2538萬噸，並準備開行5000噸重載列車。

南昆線牽引供電系統擴能改造工程投資1.21億元。建設者夜以繼日奮戰，掀起一場場“保安全、保品質、保進度、保暢通”的競賽熱潮，1年建設工期半年就完工了。列車牽引能力已由3500噸提升為5000噸。

洛湛鐵路南段按國家Ｉ級鐵路設計，永州至玉林段工程建設工期為４年。2萬名建設者堅持“快速、優質、安全、高效”原則，將施工計劃落實到位，施工品質盯緊抓牢。潯江特大橋、大桂山隧道等7個全線重點控制工程進展加快。到目前，去年年底率先開工的洛湛鐵路洪塘至岑溪段完成工程投資20.5億元，完成了該段全部投資計劃63億元的32.5％。

黔桂線擴能改造工程建設指揮部在第三季度組織百日施工大會戰，在第四季度又開展了“旱季攻勢”。到11月底，廣西境內的黔桂線擴能改造項目共完成投資9億元，全年工程任務將按計劃完成。

這些項目在“十一五”期間完成後，廣西境內鐵路將由現在3000公里增加到3600公里，大大適應中國--東盟自由貿易區加快建立和西部大開發的運輸需求。 （記者李世莘）