江蘇省交通廳廳長潘永和在３０日召開的全省交通工作會議上介紹，“十一五”期間，江蘇將完成公路水路交通基礎設施建設投資１８００億元，加快發展集裝箱與現代物流業及長三角交通一體化。到２０１０年，基本建成佈局合理、結構完善、銜接緊密的交通基礎設施網路和便捷、高效、安全、優質的客貨運輸體系。

“十五”期間，江蘇累計完成交通建設投資超過１６００億元，是“九五”的２.２倍，佔全社會固定資産投資的５.７％。五年新增高速公路１８００公里，目前全省高速公路總里程達２８８６公里，密度居全國第一。新增港口吞吐能力１.４億噸，新建成萬噸級泊位７９個。港口總吞吐能力和萬噸級泊位總數均居全國首位。

潘永和説，“十一五”是全面建設小康的關鍵期，也將是江蘇交通發展的又一個黃金期。江蘇公路建設要實現“４３４”目標。即：高速公路總里程達到４０００公里，新改建國省幹線公路３０００公里，新改建農村公路４００００公里。此外，還將在長江上確保建成蘇通大橋，開工泰州通道、崇啟大橋、南京四橋；全面建成國家高速公路網在江蘇境內的路段；實現與長三角區域內其他省市的有效銜接；使高速公路出省通道達到１８個。此外，將把農村公路修到規劃的集中居住點上，實現真正的“村村通公路”。水運建設基本形成以京杭運河和蘇南幹線航道網為主體的高等航道體系。沿江沿海港口總貨物吞吐量翻一番，達到８億噸，其中集裝箱吞吐量翻兩番，達到１２００萬標箱；同時打造５個億噸大港。（記者鄧華寧）