“十五”期間，我國汽車産業迅猛發展，成為中國汽車工業建立50多年來發展最快的5年。“十一五”期間， 我國汽車化水準將不斷提高，汽車需求量和保有量將持續增長，我國汽車産業將繼續保持快速發展，並在産業結構調整、自主研發、環保、標準制定以及汽車出口方面取得新的重大進展。

根據發展改革委的預計，2010年我國國內汽車市場需求量將達到800萬至900萬輛；

汽車産量在1000萬輛左右(包括100萬輛汽車出口)；汽車保有量達到5500萬輛左右；汽車化水準達到40輛/千人；汽車工業增加值佔GDP比重提高到2.5%。

發展改革委有關負責人透露， “十一五”期間，産業結構優化升級將成為國內汽車業發展的主線，而産業組織結構和産品結構的優化和升級將成為結構調整的主線。國內汽車産業將形成以結構優化的大型企業集團為主導的，大、中、小企業協調發展的，産品結構基本合理的産業佈局；將培育一批具有國際競爭力的大企業集團，使産品生産集中度進一步提高；形成中資、外資、合資企業平衡，共同發展的局面。同時，要認真解決自主研發和自主品牌發展問題。

科技部有關人士指出，加快形成自主智慧財産權和自主品牌的節能環保汽車産品和産業，提升中國汽車工業在世界市場上的核心技術是一項非常緊迫的任務。“十一五”期間，要在“十五”的基礎上，重點研究開發和掌握混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車，帶動燃料汽車整車和零部件的關鍵技術，建立整車評價平臺，推動標準體系的建設，促進節能環保汽車的産業化。

國家環保總局污染控制司負責人指出，汽車進入家庭，在便利更多人出行的同時，也對社會、環境、經濟甚至文化等方面，帶來了重大的影響。 “十一五”期間國家將繼續加大對機動車生産使用的監管力度，全面實施新的機動車排放標準，進一步鼓勵和支援清潔汽車的生産和使用，實施更為嚴格的機動車環保年檢制度。

國家標準委有關人士指出，“十一五”期間是中國社會經濟發展的重要階段，也是汽車工業由大變強的關鍵時刻。安全、環保、節能是汽車工業可持續發展的共同主題，也是中國汽車標準法規的重要領域。“十一五”期間，將進一步提高

汽車安全，環保、節能技術水準，補充完善主動安全和被動安全的安全標準、制定運輸系統標準、制定重型車輛及車身反游標志和危險化學品運輸車輛的安全技術要求標準，為減少社會財産的損失，制定完善車輛防盜標準的研究。

商務部有關負責人表示：中國的汽車産品，是所有貿易産品中最具潛力的出口商品。政府有關部門將加大政策措施，支援汽車産品出口力度，進一步發揮出口信用保險的作用，大力培育自主品牌出口，支援汽車産業在國外拓展市場；加大資訊服務力度，幫助國內

汽車出口企業應對國外技術壁壘。同時要加強仲介組織建設，規範出口秩序，把政府必要的宏觀調控和企業的嚴格自律與仲介組織在一起，按照有關規則公平競爭實現雙贏，以保證中國汽車産品出口的持續、健康、快速發展。(記者張毅)