面對中國汽車工業缺乏自主創新能力的嚴重問題，“十一五”期間中國汽車工業將對此迎刃出擊，以期走上嶄新的技術開發之路。

中國汽車工程學會理事長張小虞對媒體透露了“十一五”中國汽車重點突破技術的建議。在汽車節能及排放控制技術方面，研究的目標為掌握整車、動力、底盤系統的設計、開發、實驗和製造的核心技術；新一代整車産品的安全、環保、節能等指標達到國際先進水準，汽油車和柴油車的燃油經濟性分別提高百分之十五和百分之三十以上；建立起汽車自主創新技術平臺，為中國“十一五”汽車産業的發展提供技術支撐。主要研究內容包括：整車産品開發技術，高效內燃機開發和製造技術，底盤系統開發與製造技術，輕量化新材料開發、應用與製造技術。如果以上各項技術獲得突破性進展，那麼中國汽車開發將登上一個嶄新的平臺。

談及“十五”期間汽車産業自主開發的重要進展時，張小虞説，全行業産品開發能力建設投入保持平穩增長，大型骨幹企業科技投入明顯高於全行業平均水準，去年有的企業投入幾億元甚至幾十億元。

張小虞説，在國家強制性標準的推動下，國産汽車産品的安全、環保、節能技術水準不斷提高，污染物排放國Ⅲ達標準備工作已經啟動，《乘用車燃料消耗量限值》國家標準已經實施。同時，電動車研究取得重大進展，並正逐步從科研進入示範運作階段；包括純電動、混合動力燃料電池在內的電動汽車研究取得了一批標誌性的科研成果，並已開發出多輪樣車；純電動、混合動力客車在一些城市的示範運作工作已經開展。北京、上海兩地燃料電池城市客車商業化示範工程正在實施中。