16日,舉世矚目的三峽五級船閘試通航成功,斷航67天的長江黃金水道開始恢復通航。
16日上午,由客輪與貨輪組成的首批船隊成功穿過三峽船閘,從而宣告三峽工程實現通航目標。中央政治局委員、國務院副總理曾培炎在試通航儀式上説,蓄水通航目標的實現,標誌著三峽工程建設取得了重大的階段性成果,在三峽工程建設史上乃至於人類科學利用水資源的歷史上,邁出了新的步伐。
“三峽雙線五級船閘試通航成功,意味著斷航67天的長江黃金水道開始恢復通航。”交通部長江航務管理局副總工程師姚育勝介紹説,“從現在起,過往船舶均可通過三峽雙線五級船閘暢行長江三峽壩區水域。”
據介紹,隨著三峽工程施工建設的推進,交通部長江三峽通航管理局宣佈從4月10日零點起,開始對長江三峽工程壩區水域實行斷航管制,長江三峽斷航,過往旅客採取翻壩轉運方式疏散,貨物則通過公路、鐵路分流。
蓄水、通航、發電是今年三峽工程建設的三大目標。6月10日,三峽工程成功實現135米蓄水目標,三峽水庫庫容從蓄水前的23億立方米,上升到了123億多立方米,壩前與壩後水位落差達到68米左右,同時具備了三峽工程通航和發電的基本條件。
據介紹,目前,三峽水庫回水已到達重慶豐都,使長達430多公里的川江航道江面極大拓寬,主航道的航深、航寬相應增加,江水流速變小、流態改善。原有的25處單行控制性河段減少為5處,激流險灘明顯減少,兩處禁止夜航的河段撤銷。川江河段將全面實現夜航,長江黃金水道的通航條件大大改善。
據悉,三峽雙線五級船閘試通航成功後,三峽工程將圍繞右岸大壩建設和8月正式發電等目標展開施工。(熊金超 李永文)
新華網2003年6月16日