１６日上午，由客輪與貨輪組成的首批船隊成功穿過三峽船閘，從而宣告三峽工程實現通航目標。中央政治局委員、國務院副總理曾培炎在試通航儀式上説，蓄水通航目標的實現，標誌著三峽工程建設取得了重大的階段性成果，在三峽工程建設史上乃至於人類科學利用水資源的歷史上，邁出了新的步伐。

    “三峽雙線五級船閘試通航成功，意味著斷航６７天的長江黃金水道開始恢復通航。”交通部長江航務管理局副總工程師姚育勝介紹説，“從現在起，過往船舶均可通過三峽雙線五級船閘暢行長江三峽壩區水域。”

    據介紹，隨著三峽工程施工建設的推進，交通部長江三峽通航管理局宣佈從４月１０日零點起，開始對長江三峽工程壩區水域實行斷航管制，長江三峽斷航，過往旅客採取翻壩轉運方式疏散，貨物則通過公路、鐵路分流。

    蓄水、通航、發電是今年三峽工程建設的三大目標。６月１０日，三峽工程成功實現１３５米蓄水目標，三峽水庫庫容從蓄水前的２３億立方米，上升到了１２３億多立方米，壩前與壩後水位落差達到６８米左右，同時具備了三峽工程通航和發電的基本條件。

    據介紹，目前，三峽水庫回水已到達重慶豐都，使長達４３０多公里的川江航道江面極大拓寬，主航道的航深、航寬相應增加，江水流速變小、流態改善。原有的２５處單行控制性河段減少為５處，激流險灘明顯減少，兩處禁止夜航的河段撤銷。川江河段將全面實現夜航，長江黃金水道的通航條件大大改善。

    據悉，三峽雙線五級船閘試通航成功後，三峽工程將圍繞右岸大壩建設和８月正式發電等目標展開施工。（熊金超 李永文）

    新華網2003年6月16日