隨著油價的攀升,燃油經濟的家用轎車被越來越多的消費者追捧。2005年全國乘用車市場實現銷量318萬輛,其中A級車佔到38.6%,較上一年增長2.4%,增幅最大的是A0級車。業內人士曾據此預見2006年A級車將大行其道。而從過去的半年來看,今年車市的確是A級車和中級車唱主角的市場。在這個車型“扎堆”的市場,精明的消費者有諸多選擇,因此只有性價比高的車型才能俘獲消費者的心。有鋻於此,本文選取五款熱門的家用轎車,詳盡分析其性價比,希望為理性的消費者購車貢獻些許佐證。
動力
POLO勁取一花獨秀
從動力上看,五款車發動機性能各有特色,POLO勁取只要5600轉,而其他的都在6000轉左右。而在最大扭矩上,POLO勁取的優勢就非常突出了,它的最大扭矩在3800轉時就達到了155Nm,不僅最大扭矩遠遠超出,而且轉速要求也低於它們。這是因為上海大眾採用了最新開發的1.6升發動機,是在德國大眾EA111 發動機基礎上全新開發的,採用了FSI發動機先進的機械結構,具有低轉高扭的特點,更適合城市使用。勁取在極速上,竟可以達到188/182公里/小時(手動/自動),高速性能遙遙領先。
安全
伊蘭特、凱越領先一步
安全永遠是駕車者最為關心的話題。在安全性上,在這一級別的五款車型上,安全裝備都號稱武裝到了牙齒。ABS+EBD都是標配,但是POLO勁取卻有更先進主動安全措施,它在ABS+EBD外,還配備了MSR(發動機牽引力矩控制)+CBC(彎道制動控制),以更好地控制車速,帶來更好駕駛感受和更佳的過彎性能。被動安全性上,安全氣囊、高位剎車燈在五款車中都是標配,但是伊蘭特和凱越在高配車型上配備了側氣簾,略領先一些。
尺寸
POLO勁取、伊蘭特稍勝一籌
五款車中,雖然POLO勁取尺寸上要小于凱越、伊蘭特和思迪,但是,與日係車不同的是, POLO和伊蘭特都具備厚重的車身,同時由於車內空間的合理佈置,相比同級別車勁取反而在頭部空間、腿部空間等實際指標上略勝於競爭對手。據介紹POLO勁取採用了更加優良的雙面鍍鋅鋼板,更高強度材質的、NCAP撞擊四星級標準車身結構,鐳射焊接的長度也超過了5米,因此能夠給車主帶來更安心的感覺。
配置
POLO勁取一招獨鮮
在配置上,日韓車向來以豐富的配置而聞名,但是由於它們上市已久,因此將新上市的思迪與POLO勁取來比,還是顯得有所不如。從領馭開始,上海大眾開始以客戶需求為導向,改變了德國車以往的理念,大大提升了配置的豐富性。因而,在POLO勁取上,音響系統是多片式CD播放器,並且帶MP3播放功能,另外還配備了倒車雷達,此外智慧溫控空調是其他車型不具備的,它整合了轉向車的後視鏡原來是用在賓士高檔車上的,但現在也是標準配置。與它相比即便是今年上市的思迪,也相形見絀。
各款車都以針織內飾為主,都可以選配真皮版本。為了照顧到中國消費者的喜好,POLO勁取有桃木、金屬等多種版本的內飾可供選擇。而且POLO勁取80%以上的材質都可以回收。(記者 周光軍)
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