坦白的講，而今的所有汽車無論從造型還是性能方面都已經發生了翻天覆地的變化。因此，要列出一個當前市場上最差汽車的名單遠比找出産業歷史上最失敗車型要艱難的多。

然而，並非所有的新車型都能夠讓人放心。

05年伊始，幾個車型在測試中的表現就低於相關標準，尤其是諸如安全性等對生命安全至關重要的參數。當前市場上最差汽車的選擇正是基於下列標準：碰撞測試成績最差，預期可靠性最低，以及預期殘值最低。需要提醒消費者的是，對於那些經常進行召回的汽車，人們最好也採取敬而遠之的態度。對於那些即將被淘汰的糟糕車型，本排行沒有加以考慮，這其中包括通用汽車的雪佛蘭Cavalier和龐蒂亞克Sunfire，它們的碰撞測試結果慘不忍睹。

無論是否喜歡政府的黨派構成，消費者都應該信任來自政府的警告。如果政府報告您的孩子乘坐某種汽車將面臨21-25%的受傷概率，那麼您最好就不要購買這種汽車。

起亞Rio

起亞Rio轎車前後碰撞測試中均僅僅獲得二星成績（最高五星）。側面碰撞測試表明，Rio車的乘客有21-25%的概率會受傷住院，並有生命危險。

三菱Lancer轎車前部碰撞測試僅獲二星。側面碰撞測試表明，前座乘客有21-25%的概率會受傷住院並面臨生命危險。

三菱Lancer

日産Sentra轎車前部碰撞測試中獲得二星評價。側面碰撞測試顯示前座乘客有21-25%的概率受傷住院，並且面臨生命危險。

日産Sentra

四輪驅動式馬自達B係皮卡與福特巡邏兵不相上下，也獲得了抗翻車測試的二星評價。四輪驅動式馬自達B係皮卡單車碰撞測試的翻車概率同樣高達30%。

馬自達B係皮卡

兩輪驅動式福特Explorer Sport Trac皮卡抗翻車測試結果為二星。單車碰撞測試的翻車概率高達34%。

福特皮卡

根據《消費者報告》雜誌的數據，福特林肯航海家SUV的預期可靠性比平均水準低181%，是目前市場上可靠性最差的汽車。可靠性評估存在一個可笑的悖論：諸如航海家這樣的高端豪華汽車通常陷入可靠性評估的陷阱，原因是高層消費人群對這些豪華汽車的期望值更高，從而對它們的抱怨也就更多。另外，豪華汽車上使用的複雜尖端技術也更容易失靈。

林肯航海家

根據一月/二月版《凱萊殘值指南藍皮書》（Kelley Blue Book Residual Value Guide）的數據，道奇Neon是目前市場上預期殘值最低的汽車。現在購買一輛入門級2005款Neon，5年後其價值將僅有初始價值的18%。

道奇Neon

根據一月/二月版《凱萊殘值指南藍皮書》的數據，林肯LS V-6轎車的預期殘值市場排名倒數第二。現在購買一輛新的入門級05款LS V-6，5年後其價值僅有初始價值的19%。

林肯LS V-6轎車

根據一月/二月版《凱萊殘值指南藍皮書》的數據，克萊斯勒賽百靈轎車的預期殘值在市場上排倒數第三。現在購買一輛新的入門級賽百靈，5年後的價值僅有初始價值的20%。

克萊斯勒賽百靈轎車