2003年就已搬上日程的國産賓士項目,終於在停停走走進行了兩年之後結出了碩果。 昨天,北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司有關負責人表示,今年12月9日,國産第一輛賓士轎車E280將正式下線。
昨天,記者在北京賓士的生産基地看到,基地內大部分工程已經基本完工。在新的噴塗車間,一條整車噴漆生産線也已經完工,並通過有關部門的驗收。
就在今年11月10日,排量為3.0L的賓士赫然出現在國家發改委公佈的最新一批轎車生産名錄上,據悉,這款車便是即將下線的首款國産賓士E280。
雖然北京賓士的具體定價要等到12月9日揭曉,但業內人士預計,該車售價在65萬元左右。因為按照國際慣例,相同級別車型的賓士定價高於寶馬15%,賓士E280國産後的直接競爭對手便是寶馬530和奧迪今年新推出的A6L,而寶馬530目前的市場售價為59萬元-61.8萬元之間,奧迪A6L3.0廠家指導價為55.93萬元,因此業內普遍預計該車價位將在65萬元左右。
同時,記者從北京賓士了解到,12月上市的國産賓士初期産量並不多,只有2萬輛。不過,北京賓士強調,最終將達到8萬到10萬輛的産銷目標。
據了解,國産賓士的國産化率將達到40%,排放能達到歐5標準,目前已經完成前期的認證試驗以及産品公告申報。
■記者觀察
國産賓士可能供不應求
在誰也説不準“明天將發生什麼”的中國車市,國産賓士的市場前景卻被汽車市場人士紛紛看好。北京亞運村汽車交易市場商務部且小鋼對國産賓士的前景十分看好,他表示,國産賓士不用擔心賣不出去,反而要解決擴大産能的問題。“起碼在國産後一段時間內,都會一直處於供不應求的狀態。”且小鋼這樣預測。
國産賓士即將上市,至此,高檔豪華車中的代表車型賓士、寶馬、奧迪相繼完成中國佈局,該細分市場也由此前的兩強(奧迪、寶馬)爭霸,逐漸向三足鼎立格局發展。而在中國高檔車市中,奧迪和寶馬的短兵相接已經烽煙四起,今年下半年,寶馬新3係推出不久,奧迪新A4便搶灘上市,刀光劍影令人目眩。奧迪是最早進入中國市場的豪華車品牌,以穩定的市場份額以及豐富的産品線稱雄中國車市多年,並且一直領跑中國高檔車市場;而國産寶馬卻受制于自身的行銷網路的詬病,使得國産之後銷量平平,去年僅為8661輛,但由於及時實施低價戰略,目前已經有成功遏制奧迪的上升勢頭。
國産賓士E280上市後,按照計劃,克萊斯勒300C明年也將在北京賓士實現國産。屆時,中國高檔車市即將上演新一輪豪華汽車企業在品牌價值、行銷網路、售後服務等方面的綜合實力的較量。(趙磊 劉霞)
|