２００３年就已搬上日程的國産賓士項目，終於在停停走走進行了兩年之後結出了碩果。 昨天，北京賓士－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司有關負責人表示，今年１２月９日，國産第一輛賓士轎車Ｅ２８０將正式下線。

昨天，記者在北京賓士的生産基地看到，基地內大部分工程已經基本完工。在新的噴塗車間，一條整車噴漆生産線也已經完工，並通過有關部門的驗收。

就在今年１１月１０日，排量為３．０Ｌ的賓士赫然出現在國家發改委公佈的最新一批轎車生産名錄上，據悉，這款車便是即將下線的首款國産賓士Ｅ２８０。

雖然北京賓士的具體定價要等到１２月９日揭曉，但業內人士預計，該車售價在６５萬元左右。因為按照國際慣例，相同級別車型的賓士定價高於寶馬１５％，賓士Ｅ２８０國産後的直接競爭對手便是寶馬５３０和奧迪今年新推出的Ａ６Ｌ，而寶馬５３０目前的市場售價為５９萬元－６１．８萬元之間，奧迪Ａ６Ｌ３．０廠家指導價為５５．９３萬元，因此業內普遍預計該車價位將在６５萬元左右。

同時，記者從北京賓士了解到，１２月上市的國産賓士初期産量並不多，只有２萬輛。不過，北京賓士強調，最終將達到８萬到１０萬輛的産銷目標。

據了解，國産賓士的國産化率將達到４０％，排放能達到歐５標準，目前已經完成前期的認證試驗以及産品公告申報。

■記者觀察

國産賓士可能供不應求

在誰也説不準“明天將發生什麼”的中國車市，國産賓士的市場前景卻被汽車市場人士紛紛看好。北京亞運村汽車交易市場商務部且小鋼對國産賓士的前景十分看好，他表示，國産賓士不用擔心賣不出去，反而要解決擴大産能的問題。“起碼在國産後一段時間內，都會一直處於供不應求的狀態。”且小鋼這樣預測。

國産賓士即將上市，至此，高檔豪華車中的代表車型賓士、寶馬、奧迪相繼完成中國佈局，該細分市場也由此前的兩強（奧迪、寶馬）爭霸，逐漸向三足鼎立格局發展。而在中國高檔車市中，奧迪和寶馬的短兵相接已經烽煙四起，今年下半年，寶馬新３係推出不久，奧迪新Ａ４便搶灘上市，刀光劍影令人目眩。奧迪是最早進入中國市場的豪華車品牌，以穩定的市場份額以及豐富的産品線稱雄中國車市多年，並且一直領跑中國高檔車市場；而國産寶馬卻受制于自身的行銷網路的詬病，使得國産之後銷量平平，去年僅為８６６１輛，但由於及時實施低價戰略，目前已經有成功遏制奧迪的上升勢頭。

國産賓士Ｅ２８０上市後，按照計劃，克萊斯勒３００Ｃ明年也將在北京賓士實現國産。屆時，中國高檔車市即將上演新一輪豪華汽車企業在品牌價值、行銷網路、售後服務等方面的綜合實力的較量。（趙磊 劉霞）