新華網石家莊８月８日電 繼京津城際客運鐵路專線開工之後，河北省政府近日透露，京石高速客運專線也將破土動工，並在２００８年開通。這兩條高速客運專線開通後，北京到天津僅需半個小時，到石家莊只需１個小時。現代化交通將京津冀距離越拉越近了。

記者了解到，位於環渤海經濟圈中心位置的北京市、天津市、河北省，正在緊密協作，聯手推進區域內海港、空港、公路、鐵路多種運輸能力建設，以現代化交通體系構築京津冀緊密都市圈，合力啟動區域經濟高速增長的引擎。

京津冀是我國經濟、科技、文化最發達地區之一，也是我國經濟發展速度快、經濟總量規模大、最具發展潛力的地區。這一區域不僅人口密集，具有深厚的文化底蘊，而且擁有優越的地理位置、豐富的自然資源、雄厚的工業基礎和大量高端人才。近年來，京津冀政府之間、企業之間交流與合作越來越頻繁，優勢互補、資源共用、共同提高區域競爭力的趨勢越來越明顯，尤其表現在以交通為"突破口"，加強合作，傾力構築現代化交通體系，將京津冀連為一體。

北京市不斷加強與天津港、秦皇島港組成的渤海灣海洋運輸體系的協調，積極參與區域高速公路、鐵路運輸體系及航空運輸體系建設，促進區域內"陸海空一體，國際國內便捷"的網路工程。當前正重點推進京津塘城際軌道、第二條高速公路以及京承高速公路建設，並以首鋼搬遷為契機，與河北聯合開發建設曹妃店港區，拓展京津冀地區出海通道。

天津市則正在重點開發“兩港兩路”，兩年來投資１００多億元對港口進行大規模改造，２００５年吞吐量將超過２.５億噸，集裝箱超過５００萬箱，３０萬噸船舶可以乘潮進港。在道路建設方面，除了至北京的高速城際鐵路，京津冀還將聯手在目前京津塘高速公路旁建一條８車道復線，預計在２００７年建成。

河北省交通廳廳長焦彥龍認為，京津冀合作的著眼點在環渤海，環渤海的關鍵在港口建設，京津冀應充分發揮天津、秦皇島、京唐、黃驊及正著手建設的曹妃甸等港口優勢。河北將與京津合作加快高速公路及鐵路建設，形成港口通過高速公路、鐵路連接城市，城市通過各等級公路向腹地延伸的現代化交通格局。

據了解，目前河北省正以高速公路建設為重點，加快推進京津冀區域交通一體化進程。目前在建的高速公路有北京－拉薩（宣化至老爺廟段）、大慶－廣州（承德至北京段）、青島－蘭州（館陶至邯鄲段）、長春－深圳（齊家務至黃驊至冀魯界）等。擬開工建設的有長春－深圳（許杖子至承德至唐山段）、大慶－廣州（矛荊壩至承德段、京冀界至衡水至冀豫界段）、榮成－烏海（霸州至高碑店、淶源至水堡段）等高速公路。此外，京承（北京－承德）高速公路正在加緊建設，北京段分三期建設，其中一期已建成通車，二期已開工建設，預計２００７年底，北京至承德高速公路將全線貫通。（記者梁棟）