新華網武漢３月２１日電 近年來，我國全面加快武漢交通建設投資規模，重塑這一中部崛起戰略支點“九省通衢”的新優勢，打造促進中部崛起的新通道。

預計“十一五”期間，隨著航空、鐵路、公路和水運中心樞紐的全面建成，武漢將成為中國最大的集水、陸、空于一體的交通樞紐。

繼“促進中部地區崛起戰略”寫入２００４年的《政府工作報告》之後，今年２月，溫家寶總理主持國務院常務會議，專門討論促進中部崛起的指導性意見，將武漢確定為“中部崛起的戰略支點”。目前，中部崛起戰略已進入實施階段。

據武漢市交通委員會主任黃蔚堂介紹，“十五”期間和“十一五”期末，武漢水、陸、空交通基礎設施的建設，累計將向海內外引進上千億元投資。他説，“十五”期間武漢交通建設投資方面相當於“九五”期間的７倍，規劃“十一五”期間將在“十五”的基礎上再翻一番。

在公路方面，武漢至周邊８座城市共計２０９公里高速出口公路建設已全部啟動，預計２００８年全面建成，形成一小時經濟圈；（北）京珠（海）、滬蓉（上海至成都）、閩烏（福建至烏魯木齊）高速公路國家幹線武漢段全部建成通車。

在鐵路方面，武漢被確定為中國四大路網性客運中心之一，目前與國內重點城市都已實現“當日往返、夕發朝至”。國家規劃建設的“四縱、四橫”客運專線，有一縱（北京—深圳）一橫（南京—成都）在武漢交匯，武漢段均已提前開工，５年之後可初步建成。

在航空方面，總投資３３億元、可同時停靠２２架大型飛機的天河機場第二航廈，業已封頂，預計明年底投入使用。屆時，武漢航空港將成為繼北京、上海、廣州之後的全國第四大樞紐機場。

在水運方面，作為橫貫中國東、中、西部的“黃金水道”，長江已發展成為世界上運量最大、水運最繁忙的內河。目前，長江與漢江綜合整治、航道疏浚、集裝箱碼頭等水運重點項目業已全面推進，號稱中國內陸第一大深水港的漢口陽邏港目前已引進大項目４８個，引資額超百億元。

預計到２０２０年，武漢將形成“三環十射”的快速交通公路骨架，“井”字結構、通達全國的高速鐵路系統，立足國內輻射東南亞的航空網路和通江達海的水運格局。（記者熊金超）