一場洪水，將閩北陷入一片汪洋，也使大半個福建困于交通癱瘓

6月27日，福州火車站候車大廳外。

李新樂守著自己的行李，等待同伴能夠買到車票，這個安徽男子的目的地是鄂皖交界處的黃梅站。

6月23日淩晨，已經從福州站坐上火車的李新樂一覺醒來發現自己又被送回了原地。這個頗有戲劇性的場面讓他措手不及，隨後他得到了消息，福州站今後幾日內的列車將全部停運。

這一天，陸續被送回福州站的還有6趟列車的旅客。

閩北交通癱瘓

7000多人就這樣被從6月17日開始的福建北部大雨阻斷了行程。

塌方、滑坡、泥石流的消息不斷傳出，鷹廈線和衡南線——這兩條福建出省的鐵路通道相繼中斷。

壞消息當然還不只這些，大雨並沒有放過省內的外福鐵路線，6月23日23時45分，正在鐵道上巡查的南昌鐵路局福州工務段工人王長安和陳共和剛剛走過外洋——綠水間的一段鐵路，突然聽見身後一聲巨響，回頭看去，一段長60米的鐵路路基全部坍塌，鐵軌懸空架在了深20米左右的大坑之上.

此時,福州-深圳的2274次列車已經行至綠水車站，20分鐘後即將通過這裡。外福線的中斷意味著進出福州方向的列車全部停運。

這一天，正在國道205線建甌至南平段行駛的三輛汽車卻沒有這麼幸運。11點20分，載有23名乘客的一輛大巴車及緊跟其後的一輛貨車被瞬間發生的山體滑坡衝下了河道。另一輛貨車則因道路旁的樹木阻擋而未墜入河中，但大部分車身被泥土掩埋。剛剛在一小時之前能夠勉強單線通行的這段道路隨即被全面封閉。

各地傳出的消息無一不是令人沮喪，國道205、316、104、省道202、204……進出福建北部的重要道路幾乎無一完好，司機們堵在路上。

這一天，來自交通部門的消息稱，截至17時，福建全省專業公路大小阻車共有367處，滑坡、溜方土石有數萬立方米。

實際上，從6月17日以來，大雨就停滯在了閩江上游建溪、富屯溪、金溪流域上空。

“我在這裡這麼多年，從來沒見過這麼大的雨水，1998年大水也沒有這個大。”35歲的順昌縣大歷鎮大歷村農民吳關景説。他記憶沒有錯誤。根據水文資料，此次閩江幹流四天內連續出現的五次洪峰流量超過27000立方米/秒，為1934年有記錄以來的第二大洪水。最大三天洪水總量頻率超過百年一遇，為1934年有記錄以來的最大值。

洪水下的家園

當地政府事後在文件中用如下語句描述了吳關景所在的大歷鎮遭遇的情況——“路鶿溪水漫過兩岸，大歷鎮區所在地陷入一片汪洋。”陷入汪洋的當然不止大歷鎮，順昌縣14個鄉鎮無一倖免。

“那幾天就好像攻城與守城，洪水來了又退，退了復來。反覆三次。”6月25日，雨後初晴，順昌縣縣委報道組副組長林崢嶸回憶起過往數日的經歷宛如夢魘。

6月19日傍晚7時至次日淩晨1時，強降雨雲層中心到達順昌縣埔上、際會、大歷、嵐下、高陽一帶。順昌境內路鶿溪、麻溪、仁壽溪、高陽溪等小流域河水暴漲，山洪衝壩而出。

兩股洪峰沿金溪和富屯溪下泄，至兩溪交匯處的順昌縣城疊加。根據統計，這種情況出現的概率只有31%。“我外出去觀看時，縣城城關已經進水2米多，出城三個方向的道路都已中斷。”坐在小船上，林崢嶸看到路邊公用電話亭只在洪水中微微露頂。

當日，正在建西鎮一家木材公司上班的黃珠花發現廠房已經進水，急忙返回家中。趕到家門口，洪水已經漫進客廳，而婆婆還在二層避水。黃珠花勸説她趕快離開，老人卻對此並不以為然。“那麼多大水我都見過，沒關係的。”黃珠花學著婆婆的口氣復述説。好容易將老人勸解出屋，十分鐘不到，家在洪水中轟然倒塌。

倒塌的不止黃珠花的家，大歷鎮派出所，四層高的磚結構小樓也在19日下午4點50分左右在洪水中倒塌。這個場景恰巧被當地人拍攝下來，隨後成為中央電視臺反覆播放描述此次洪災的著名鏡頭。

次日，當洪水稍稍退去，人們開始清點損失時才發現，往日賴以生存的家園如今已經滿目瘡痍。順昌14鄉鎮9.5萬人受災，房屋倒塌2700間，35條鄉村公路全部中斷，73500畝農田被淹，電力、水利、通訊等基礎設施損毀嚴重。當日，洪水還造成2人死亡，4受傷。

除了順昌所在的南平市，包括福州、三明、寧德、龍岩等地市在內的福建35個縣市都在這場暴雨中受災。

災難仍未結束

6月26日，持續兩日放晴的天空又陰了下來。洋口鎮黃墩村村民李武才站在高凳上拆卸著房樑上的吊扇，身旁一整堵後墻已經被山體滑坡落下的泥土衝垮，李武才要搶在房屋倒塌之前將家中這件較值錢的電器搶救出去。

對於這些閩北山區的農民來説，他們將要在更長時間內應付隨時有可能發生的山體滑坡和塌方，這才是這次洪水遺留給他們的更大隱患。黃墩村是位於洋口鎮深山中的一個小村落，只有48戶160多人。村民們的房屋大多依山而建。

村幹部説前一日地質專家剛來看過，整個後山發現了4道明顯的裂縫，最長的將近400米，寬40釐米，可見的深度達到2米，一旦滑坡，將有10萬～12萬立方米的土方。這就意味著，唯一的辦法是整個村莊遷移。

在順昌、在泰寧、在將樂、在建甌，在洪水經行的大多數區域，同樣的情狀，同樣的故事在不停的重復發生。根據福建防汛抗旱指揮部的數據，僅僅到6月23日，就已經發生山體滑坡1193處，在當時統計洪災死亡的31人中，多數是因為滑坡引起的。

6月27日，福州車站電子公告牌上打出了開通5列客車的消息，李新樂終於拿到了回家的車票，背起行李，李和同伴很快消失在匆忙進站的人流當中。對於他們來説，這場大雨和洪水意味著幾日被耽擱的行程。而對於李武才、黃珠花、吳關景以及更多的災民來説，洪水雖已退去，災情仍在繼續。

這個6月，截至23日，中國共有22個省(自治區、直轄市)受洪澇之襲。國家防汛辦説，當前洪澇災害高於多年同期平均水準。