新華網南京９月３０日電（記者鄧華寧）浩浩長江上，連接蘇州與南通兩座古城的蘇通大橋正在顯露雄姿。這座全長３２.４公里的大橋，是在建中的世界第一大橋。 據蘇通大橋建設副總指揮何平介紹，蘇通大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線採用雙向六車道高速公路標準。大橋總投資約６４．５億元，預計２００８年底建成。蘇通大橋的建設過程將攻克一系列世界性難題，並創造四個世界之最。

最大主跨。蘇通大橋為斜拉橋。斜拉橋自上世紀５０年代開始修建，世界上已建成的各類斜拉橋有２００余座。目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋為主跨８９０米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨１０１８米，蘇通大橋跨徑１０８８米，建成後將成為世界最大的跨徑斜拉橋。

最深基礎。蘇通大橋主墩基礎由１３１根長約１２０米、直徑２.５米至２.８米的鑽孔灌注樁組成，承臺長１１４米、寬４８米，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎。

最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋２２４米鋼塔，蘇通大橋塔為高３００.４米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高６米，為世界最高的橋塔。

最長拉索。蘇通大橋最長拉索為５７７米，最大重量為５９噸，比多多羅大橋斜拉索長１００米，為世界上最長的斜拉索。

交通部總工程師鳳懋潤説，蘇通大橋是世界第一跨度斜拉橋，將成為中國由橋梁大國向橋梁強國轉變的第一個標誌性建築。