在市政協十屆三次會議期間，有3位委員不約而同地提交了關於虹橋機場出口處應該取消收費的提案，“車輛在繳納養路費的時候，已經附加了過橋費，設立這樣的收費站不合法、不合情、也不合理。”一位不願意透露姓名的委員説，“浦東機場就沒有設這樣的收費站，一個城市對這樣的收費不應該採取兩種制度。”這位委員對此問題遞交了有關提案。

市政協委員李建穎也提交了相同看法的提案，“一些從虹橋機場出來的車輛是要開往滬青平公路的，但也同樣要收費，儘管延安高架的機場延伸段緩解了交通擁堵的壓力，但這樣的收費非常不合理，已經有很多人向我反映這個問題。”

更讓李建穎委員擔心的是，一些車輛為了躲避15元的收費，強行通過機場車輛專用道繞行，“因為這樣的收費已經給經常出入機場的公司帶來了更大的負擔，而一些外國友人也向我表示，他們進入上海的第一筆消費就是購買通行權。”

市政協委員俞位恩在《虹橋機場出口處的收費要合理》的提案中表示，虹橋機場出口處有關卡對上高架的車收費，但有些車根本不上高價也要收費，顯然欠合理。對此，他提出了兩點建議：“能否辟一單道，讓不上高架的車不交費便能通行”和“乾脆取消收費，這樣可以使車輛通過時暢通、省時”。

“看不到虹橋機場取消出口收費的絲毫希望。”李建穎經常聽到司機這樣對他説，在提案的最後，李建穎這樣説，“我們為什麼不能像取消過江隧道收費和浦東機場收費那樣取消虹橋機場出口的收費。” （陳輝楠）

《東方早報》2005年1月21日