一年一度的春運又開始了,市政協委員、上海人民美術出版社副編審曹欣淵提出提案,建議取消每年春運期間的票價上浮政策。
隨著越來越多的農村人口流動到城市務工,每年春運的客流都在增加。按照現在的操作,春運期間的火車票價比平時有15%-20%的上浮,長途客運的票價甚至最高上浮30%,對於動輒幾百元的車票,這意味著春運客流要多付出幾十元的票價。
曹欣淵委員表示,春運的主要客流有兩部分:民工和學生。對於學生來説,國家有半價學生票的優惠措施,所以,春運票價上浮主要承受者就是民工。服務的購買也是社會財富重新分配的一個過程,作為社會中的弱勢群體,民工本來收入就不高,一年一度回家還要多付出車費,這顯然並不合理。有的民工甚至為了節省一些路費而選擇搭黑車,這又帶來了安全方面的問題。
對於春運票價上浮,有關方面的解釋是用經濟杠桿調節客流,曹欣淵委員認為這種説法並不合適。因為春節是中國人傳統中最重要的節日,只要有可能,大家都會儘量與家人團聚。這些民工每年拋妻別子在外打工,一年一度的春節才可以回家,如果説是希望用價格杠桿讓他們打消回家的打算,這從人性化的角度而言並不合適,從實際操作效果來看也並不理想。
曹欣淵委員表示,國家關心農民的生活狀況,已經出臺了農民的免稅措施,這麼大的一塊都可以讓利於農民,火車票這一塊也應該能夠讓利於進城務工的農民,因為他們也為城市的建設做出了很多的貢獻。
曹欣淵委員認為,如果春運票價一定要漲,也應當通過聽證的方式來決定,而這個聽證會應該邀請乘客,特別是民工參加。(吳華)
青年報 2005年1月22日