一年一度的春運又開始了，市政協委員、上海人民美術出版社副編審曹欣淵提出提案，建議取消每年春運期間的票價上浮政策。

隨著越來越多的農村人口流動到城市務工，每年春運的客流都在增加。按照現在的操作，春運期間的火車票價比平時有15%-20%的上浮，長途客運的票價甚至最高上浮30%，對於動輒幾百元的車票，這意味著春運客流要多付出幾十元的票價。

曹欣淵委員表示，春運的主要客流有兩部分：民工和學生。對於學生來説，國家有半價學生票的優惠措施，所以，春運票價上浮主要承受者就是民工。服務的購買也是社會財富重新分配的一個過程，作為社會中的弱勢群體，民工本來收入就不高，一年一度回家還要多付出車費，這顯然並不合理。有的民工甚至為了節省一些路費而選擇搭黑車，這又帶來了安全方面的問題。

對於春運票價上浮，有關方面的解釋是用經濟杠桿調節客流，曹欣淵委員認為這種説法並不合適。因為春節是中國人傳統中最重要的節日，只要有可能，大家都會儘量與家人團聚。這些民工每年拋妻別子在外打工，一年一度的春節才可以回家，如果説是希望用價格杠桿讓他們打消回家的打算，這從人性化的角度而言並不合適，從實際操作效果來看也並不理想。

曹欣淵委員表示，國家關心農民的生活狀況，已經出臺了農民的免稅措施，這麼大的一塊都可以讓利於農民，火車票這一塊也應該能夠讓利於進城務工的農民，因為他們也為城市的建設做出了很多的貢獻。

曹欣淵委員認為，如果春運票價一定要漲，也應當通過聽證的方式來決定，而這個聽證會應該邀請乘客，特別是民工參加。（吳華）

青年報 2005年1月22日