2008年，北京現代第一款自主智慧財産權的轎車有望在北京現代第二工廠下線，這將是北京第一款自主智慧財産權的轎車。在昨天的北京現代第二生産廠區及研發中心奠基儀式上，北京現代董事長徐和誼表示，到2008年底，第二廠區建成後將達到30萬輛年産能，屆時北京現代將成為一個擁有60萬輛年生産能力、十款車型的大型汽車企業。

投資131億元 中韓各佔一半

新項目包括第二工廠、研發中心、發動機技改三個項目，總共投資131億元，中韓雙方各佔50%。據了解，第二生産廠區將分兩批建設，一期規模是在2008年初達到年産20萬輛的産能，二期是在2008年底完全達到30萬輛年産能，並推出自主研發、自主品牌的轎車。

北京現代第二生産廠區位於第一生産廠區的東南方向約2公里處，建設面積近115萬平方米，由四大工藝車間、品質部等輔助生産部門和倉庫、動力設施等組成，建成後將擁有同時生産3—5款車型的柔性生産線。預計新廠區將提供2500個新的就業崗位。

推出自主研發車型

北京現代自2003年投産以來，先後推出了索納塔、伊蘭特、途勝、NF禦翔以及雅紳特等五款車型，其中伊蘭特幾度榮登銷售排行冠軍的位置。昨天，北京現代表示，二廠建成後在現有車型的基礎上，將從南韓現代陸續引進五款車型，全面覆蓋乘用車的主要細分市場。

而規劃中的北京現代研發中心的建設，也將針對中國市場的需求進行研發，預計北京現代第一款自主智慧財産權的轎車有望在2008年奧運會之前推出。據悉，該款産品將是一款全生命週期的環保産品。

而北京現代一直力推的節能環保車的研發也將分為小排量車型，到混合動力車、再到全過程環保車、最終到燃料電池車的四個階段陸續推出。據透露，在最新推出的小排量經濟型車雅紳特之後，雅紳特的混合動力車也有計劃在年內進入中國市場。

2010年銷售800億元

北京現代自成立三年來，實現銷售汽車逾50萬台，銷售收入620億元，上繳稅收72億元，對北京的經濟起到了很大的拉動和支撐作用。去年，北京現代以23.4萬輛的成績位居中國汽車銷售排行榜的第四名；今年預計産銷30萬輛。第二工廠建成後，至2010年，累計銷售有望達到800億元。（記者和玲）