實行陸路快速通關改革以前，來往粵港的貨車司機最怕在廣東東莞鳳崗車檢場報關，因為每次通關都要等候兩三個小時，排上三四公里的“長龍”。如今，貨車在鳳崗通關平均僅需7分鐘，通關速度提高了20多倍，廣東的司機一天可以輕輕鬆鬆地跑兩趟香港……廣東外貿出口如此順暢，與海關的大力配合密不可分。從2000年10月開始，廣東各海關根據海關總署部署，全面實施通關作業改革，逐步建立了以資訊化平臺為依託，以審單作業、物流監控和職能管理三大系統融合運作為主要內容的新型通關管理模式，實現海關執法高效統一，整體通關速度保持全國領先地位，在全國通關效率最高的前10個海關中，廣東海關佔有6席。
我國加入世界貿易組織後，廣東海關堅持把發展作為第一要務，認真踐行“三個代表”重要思想，積極應對新形勢，繼續為廣東改善投資環境、外經貿快速發展“助跑”。今年1至10月，廣東省外貿進出口貿易總值為1802.4億美元，增長24.8%，高於全國19.7%的增長幅度，佔全國進出口總值的36.0%，實現外貿順差129.0億美元。
自今年6月1日起，廣東海關各關區全面實施加工貿易深加工結轉監管新模式，大幅降低了企業辦理結轉手續的費用，省內加工貿易企業每年節省各種直接費用約5億元。6至8月份，廣東省加工貿易出口達到了244億美元，比去年同期多出口46億美元，增長了23.2％。廣東省內53家獲得海關總署批准享受便捷通關措施的高新技術企業，1至9月共出口122.3億美元，增長28.1％，高於全省23.9％的出口增幅。
目前，廣東口岸通關電腦聯網、深圳“富士康模式”聯網、“3E”電子通關、廣州海關來往港澳小型船舶GPS等監控系統，以及H2000通關試點、EDI無紙報關係統、省內海關陸路快速通關、加工貿易聯網監管、網上支付等，各種改革舉措相繼出臺，初步建成了以海關係統內跨部門、跨地區聯網應用和各海關業務運作管理資訊化、網路化為基本內容的“電子海關”和以“電子底帳+聯網核查”為主要內容的“電子口岸”。一位臺商高興地説：“廣東海關的快速通關措施，是對企業最實惠的改革措施，我們舉雙手支援。”（記者林志文、通訊員吳思海）
《人民日報.華南新聞》 2002年11月13日
