中國航油於今日開始與債權人就重組計劃進行談判。

中航油新聞發言人云先生昨日告訴記者，從今日起，中航油將全面展開與債權人的談判行動，以爭取更多的債權人同意中航油的重組計劃。不過，雲先生也透露，中航油肯定還要根據與債權人談判的具體情況，對重組計劃進行一定程度的修改，但他也表示，幅度肯定不會很大。

記者昨日另從雲先生處了解到，由中國航空油料集團注資、中國航油新成立的獨資子公司———中國航油貿易公司(CAOT)已開始採購35萬公噸的A1級飛機燃油，並準備在3月到4月之間，供應到中國上海和天津。

中國航油貿易公司已經要求供應商在2月1日之前，把叫價提交給公司。由於中航油過去曾供應中國市場的三分之一飛機燃油。大家一直擔心中航油出現巨虧後會嚴重影響到中國國內航空油料市場的正常供應。

而據雲先生透露，由於中國航空油料集團採取了積極的應對措施成立了中國航油貿易公司來保證航油的正常供應，現在的中國航油市場情況還是相對比較穩定的。

28日，國務院國有資産監督管理委員會新聞發言人杜淵泉向外界公開表示，目前,淡馬錫公司已經表示了將按商業化原則參與中航油新加坡公司重組的意向,為啟動債務重組工作提供了良好機遇。國資委作為出資人將不直接干預企業決策。

杜淵泉表示,中國航空油料集團公司控股的中國航油(新加坡)股份有限公司(簡稱新加坡公司)按照當地法律和商業化規則運作,尋求戰略投資者,實施債務重組,是盡可能減少各方損失、解決問題的合適途徑和辦法。

不過，杜淵泉也表示，國資委正在密切跟蹤事態發展,待事件妥善解決後將依法追究責任人的責任。同時督促所監管的中央企業認真汲取教訓,採取積極有效措施,依法加強對境外企業的監管,強化企業高風險業務的監控,進一步完善企業內部控制機制和經營風險防範機制。

《每日經濟新聞》2005年1月31日