今年上半年中國産銷汽車三百六十三點零三萬輛和三百五十三點五二萬輛，同比分別增長百分之二十八點九四和百分之二十六點七。

記者自中國汽車工業協會了解到，今年上半年乘用車累計生産二百五十九點六三萬輛，銷售二百五十一點一六萬輛，同比增長百分之四十點三和百分之三十六點五。而商用車産銷分別為一百零三點四萬輛和一百零二點三六萬輛，僅比去年同期增長百分之七和百分之七點七。有關專家分析指出，今年中國汽車市場增長呈現出不平衡的態勢，其中轎車市場呈現高速增長，而商用車市場卻表現平平。

國務院發展研究中心近日發佈的二00六年一季度《中國汽車行業季報》也表明，今年一季度中國經濟繼續保持平穩較快增長，居民儲蓄存款餘額再創新高，為汽車市場持續發展奠定基礎；汽車消費稅調整體現出對生産和使用小排量車的鼓勵政策；成品油價格上調則增加了汽車的使用成本，對車市消費結構産生一定影響。為此有關專家認為，居民生活水準的提高從某個側面體現在人們對私人轎車表現出的旺盛需求上。從統計數據也能驗證出這一點。故此今年以來中國乘用車持續熱銷，增幅遠遠高於商用車。而依靠私人轎車消費支撐汽車工業的市場，這在中國汽車工業史上還是從來沒有過的現象。

閆曉虹