新華網拉薩７月５日電 “火車通到拉薩，西藏的人流物流增加，西藏的旅遊業、房地産業等各行業的發展必將更加迅速。”來自廣西的丁平六年前到拉薩開辦了一家旅行社，一直經營得不錯，而青藏鐵路的開通讓他看到了更多的商機。

易健是成都的一名商人，捕捉到青藏鐵路通車後的巨大商機，他在拉薩市投資了一個近９０間客房的小酒店。

隨著青藏鐵路的通車和中印乃堆拉邊貿市場即將恢復開放，西藏的基礎條件得到很大改善，投資環境進一步優化，西藏不僅引起中國投資商的青睞，也逐漸吸引海外投資商的目光。

今年３月，印度瑪哈詩實業有限公司與西藏一家公司合資合作，決定投資３５００萬美元建設阿裏旅遊景區及沿線旅遊設施的開發經營；５月，世界著名皮革企業艾扣集團公司也提出今年下半年將從西藏皮革廠進口５０００張牦牛籃濕皮，進行籃濕皮的貿易，時機成熟後雙方還將進行合資合作。

記者從西藏商務廳了解到，目前，海內外客商到西藏諮詢和申請興辦航空公司、文化公園、地質公園、污水處理廠、投資諮詢公司等投資逐步升溫。

改革開放前，基礎設施曾是嚴重制約西藏經濟發展的主要“瓶頸”。中央不斷加大對西藏的基礎設施投資，使西藏的基礎設施得到了較大的改善。包括青藏鐵路在內的許多基礎設施的相繼投入使用，大大改善了西藏的投資環境。

為激活民間資本，擴大社會投資，培育和完善西藏資本市場，近年來，西藏在改善“軟”環境上也做了不少努力。西藏改革行政審批制度、簡化行政審批程式、制定擴大開放、吸引區內外投資的一系列優惠政策，以促進西藏經濟儘快進入超常規、跨越式發展的新階段。

軟硬環境的改善大大帶動投資者的投資熱情。據統計，去年西藏全社會完成固定資産投資１９６．１９ 億元，比上年增長１６．５％，其中民間投資３２．８５億元，增長５４．０％。

中國社會科學院西部發展研究中心主任魏後凱近日接受媒體採訪時指出，青藏鐵路不僅可以加強西藏與全中國經濟一體化，而且可以使西藏作為中國西部三條國際重要通道之一，打通與印度、尼泊爾等南亞國家的經貿通路，長遠而言可以成為構成中國西北聯繫南亞的陸路大通道，讓西藏變成中國對南亞開放的前沿，促進南亞經貿大通道的形成。而這些都成為海內外投資商聚焦西藏的重要內動力。（記者馮雷姜辰蓉黃會清）