2006年5月26日，中國第一個LNG試點項目—廣東LNG項目（深圳大鵬LNG項目）比原計劃提前一個月基本完成工程建設。當天上午，首艘滿載6萬噸液化天然氣的“西北海鷹”號巨輪，安全靠泊深圳大鵬灣秤頭角LNG接收站碼頭。靠岸的“西北海鷹”總噸為106283，長262.44米，寬47.20米，船旗國為英國，本航次從澳大利亞開往廣東LNG大鵬接收站。據悉，首船LNG將用於天然氣接收站場的調試，第二船LNG將於6月下旬運抵深圳，正式投入民用和工業用，7月初，廣州、深圳、東莞、佛山4個城市的居民將開始享用清潔環保質優價廉的液化天然氣。 中新社發 吳峻 攝

來自澳洲西北大陸架的進口液化天然氣正通過船運源源不斷地輸往中國—中國海上天然氣進口通道已先於陸上天然氣進口管道被打通。昨天，位於廣東深圳大鵬灣的中國第一個液化天然氣試點項目—廣東LNG一期工程正式投産。

海上通道提速

中國的海上天然氣通道已經打通。中國現正與更多的天然氣“賣家”談生意，除了澳大利亞和印度尼西亞之外，伊朗和沙烏地阿拉伯也可能從海上向中國輸出天然氣，而國內更多的省份計劃建“接收站”。當前有11個省份計劃建設大型液化天然氣進口項目。

但目前國際液化天然氣價格過高令能源專家擔憂，自2002年中國與澳大利亞達成有關澳西北大陸架項目向廣東供應天然氣的協議以來，澳洲液化天然氣的價格已上漲了一倍多。分析師認為，這將影響到中國進口天然氣的進度。

陸路管道漸進

顯然，海上通道僅僅是中國獲取海外天然氣的路徑之一。為了應對國內日漸增大的天然氣缺口，中國正在編織一張更加縝密的網路輸送天然氣。預測顯示，到2020年，中國天然氣缺口將達到500億到900億立方米。

另一種更加穩妥輸送天然氣的陸上通道——陸路天然氣管道的規劃也漸行漸進。中國正計劃修建重要的天然氣大動脈，其中包括與世界上最大的天然氣輸出國俄羅斯之間的連線。

此前，中俄雙方商定修建天然氣管道，俄將通過東西兩個戰略方向向華輸送天然氣：西線管道將從俄西西伯利亞經阿爾泰邊疆區進入中國新疆；東線管道可能運輸科維克塔的天然氣，也可能運輸薩哈林和位於雅庫特的恰揚金油氣田的天然氣。

此外，在中國龐大的天然氣網路規劃中，還有與中亞三國之間的天然氣管道。土庫曼、烏茲別克和哈薩克，這三個天然氣豐富的中亞國家都有向中國輸送天然氣的願望。土庫曼已經與中國簽署了30年長期合約，從2009年起每年向中國出口300億立方米天然氣。(作者：李雋瓊)