豪華觀光車臥鋪車廂。《青島早報》供圖

開通在即的青藏鐵路將迎來一位“貴客”，一列票價1000美元一天的五星級旅遊列車將運作在海拔四五千米的高原上。記者從青海省政府證實，“一天1000美元”是中國列車中身價最高的。坐在這樣的天價車廂內會是啥滋味？青海省政府信息辦負責人向記者揭秘其中“奧妙”。

車身值7億時速160公里

這種觀光列車車身價值超過7億元，其中設施完全按照五星級賓館客房的標準設計。時速達到160公里。據青海省外宣辦副主任秦書廣介紹，觀光列車每列僅搭載100位遊客，包廂內一個床位大約為1000美元/天。列車投資方是國際聯合列車公司，青藏鐵路公司與其共同經營。

車廂內配備兩種供氧方式

青藏線經過海拔4000米以上地段達960公里，在翻越唐古拉山口時海拔超過5000米，高原缺氧成為最嚴峻的問題之一。觀光列車配備有兩套供氧系統，一套通過混合空調系統中的空氣，使每節車廂含氧量提高23%。另外旅客可直接使用獨立的介面來吸氧。

全透明車廂可防紫外線

觀光列車由餐車、臥車和觀光車組成，車廂內洋溢著濃厚的藏式風情。雖然是全程封閉，但觀光車廂四週安裝玻璃，青藏鐵路沿線的旖旎風光可以一覽無遺。為抵抗高原強紫外線，玻璃上覆蓋了紫外線防護膜。觀光車廂內還提供民族風情表演，還能唱卡拉OK。

據悉，臥鋪車廂設有單人或家庭包間、舒適的可調方向的沙發椅，還帶有淋浴設備，提供24小時熱水。

“環保”列車廢品集中處置

此前，旅遊觀光列車將突出對沿線環境的保護，採用廢物、廢水收集裝置，在運作中不向車外排放、丟棄任何廢物、廢水和垃圾。

沿途景點可能免票參觀

列車沿途布達拉宮等景點，有可能安排專人介紹參觀，遊客的門票等費用包在車票內。列車將在格爾木到拉薩的1000多公里區間運作。這段區間擁有崑崙山口、三江源、玉珠峰、瑤池、可可西裏、納木錯、布達拉宮等著名景點。

天價列車並不拒絕國人

由於票價過高等客觀原因，五星級觀光列車暫時以海外遊客為主。待條件成熟以後，有關部門將考慮和國內旅行社進行合作。觀光車將在2007年3月底全部交付，並在2007年四五月間開始投入運營，預計是每隔一天發一趟。

晨報記者 朱爍 趙

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世界頂級觀光列車——非洲之傲

頂級豪華觀光列車究竟能豪華到什麼程度？可能大多數人都難以想像。記者專訪了被美國國家地理雜誌評為“世界頂級豪華列車”——“非洲之傲”的中國區代表金曉旭，他告訴記者，“據我所知，青藏鐵路這條線的五星級列車很大程度上參考了我們的設置、規格和經驗。”

金曉旭説，“非洲之傲”的列車都是私人收藏品，甚至火車頭都是蒸汽車頭，這樣才能“保持19世紀維多利亞時代的風格”。旅客嚴格限制在72人內，每個車廂面積有11—16平方米，裏面除了大床、桌椅，還有獨立的衛生間、衝涼房。而且列車的時速保持在60—80公里，為的是讓遊客可以優哉遊哉地觀賞沿途風光。“我們每個車廂會有5—6扇車窗，每個景點都會讓乘客下車，乘坐專用的大巴去遊玩。”

（晨報記者 朱爍 趙）