鐵路職工幾乎人人都曾使用過的“公免”現在被嚴格控制。從鐵路系統剝離的五大非運輸企業和其他與鐵道部脫鉤的單位，其職工持有的“乘車證”從今年1月1日起，一律停止使用。鐵路運輸、營運部門的職工雖然仍可享受“公免”，但也要經過嚴格的審批。

    　　記者了解到，目前，鐵路運輸企業已經全面實行了資産經營責任制，客運公司試點也已正式進行。這些改革措施實施後，“公免”被嚴格限制。

    　　記者還在北京鐵路分局了解到，像北京——上海的T21次，是豪華全臥鋪列車，其中有高等級包房，按規定，高等級包房一律不得使用“公免”。今年1月1日至5日，北京鐵路分局發送旅客67.6萬人，這批旅客是購票的，比去年同期增加3.2萬人；實際上車旅客（包括購票上車者和轉机、上車補票及公免人員）76萬人，僅比去年同期增加了6000人，顯然，“公免”的數量大大減少了。高杉　程婕

     《北京青年報》2002年1月13日