當大多數北京人沉浸在新年的歡樂中時，地鐵5號線的建設工人依舊奮戰在第一線。記者獲悉，本市首次採用盾構技術施工的地鐵5號線實驗段(雍和宮至北新橋)已取得成功，其中國子監、孔廟和雍和宮等重要文物建築地下施工，由於採取了非常嚴格的技術手段，未對文物造成影響。據悉，該實驗段的延續工程將從北新橋南延950米至張自忠路。

    記者在雍和宮站工地上看到，在深達22米的地下，圓拱形的地鐵隧道展現在眼前，順著隧道走出五六百米，就接近北新橋站了；直徑6米多、重400多噸的盾構機正在這裡工作著。

    據有關部門介紹，目前地鐵5號線項目經過了中國國際諮詢公司的專家評審，將於近日報國家發展計劃委員會批准。已經獲得批准的地鐵5號線實驗段延續工程，將實驗段南延了950米到張自忠路，總長度也加至1.6公里，並形成了三站兩區間格局。三站為雍和宮站、北新橋站和張自忠路站。

     新華社 2002年1月4日