中國汽車工業協會的最新統計顯示，在即將過去的２００１年，中國各地舉辦的汽車展會超過５０個，幾乎平均每個星期都有車展，創歷史最高記錄。

    這些車展的主要目的是展出國內外汽車新産品和新技術，研討國內外汽車發展的熱點問題和前沿技術，通過車展加速中國汽車工業與世界的全面接軌。

    專家指出，今年車展的頻繁出乎意料，而且規模盛大，好戲連臺。這首先顯示出買方市場的龐大，消費者希望先看再買，汽車商便投其所好。包括賽歐、寶馬７係等在內的新車型都是借著車展的“東風”大出風頭，佔據更大的潛在市場份額。

    ８月底長春國際汽車展號稱是今年中國最大的國際車展。日均達２０萬的觀眾，使得面積７.５萬平方米的長春國際會展中心顯得有些跼踀。現場成交汽車達１０００多輛，成交額４億多元，創下東北地區車展規模最大、品種最全兩項紀錄。

    碰巧的是，瀋陽、大連也在同一時間舉辦國際車展。參展商們不想顧此失彼，只好兵分幾路，哪一場都不甘放棄。

    １１月下旬，以“２１世紀中國進口汽車的門戶”為主題的“２００１天津國際汽車貿易展”開幕。舉辦者稱，此次車展將是中國加入世貿組織後的第一個全國性車展。與國內其他車展相比，由於天津港是國內最大的進口汽車口岸，年進口汽車數量佔國內進口汽車總量的５０％以上，因此在組織進口汽車車源方面具有得天獨厚的優勢，進口汽車品牌齊全，參展車數量眾多。

    歲末，新落成的上海國際博覽中心迎來了１２５家海內外汽車和零部件廠商，被媒體廣泛關注的２００１上海國際車展拉開帷幕，把今年的車展推向了新的高潮。其間，上海大眾、一汽大眾、神龍富康、廣州本田等具實力的廠商展示了波羅、寶來等最新引進的車型。

    為了吸引更多的觀眾，各城市紛紛推出特色産品。比如，成都的百年珍品車展，天津的“看車展，品海鮮"等特色活動以及汽車文化展等。

    從南到北各種車展遍地開花，各地均出現百姓熱情參與的盛況。雖然持幣待購者為數不少，但一飽眼福也使愛車族表現出很大的勁頭。北京一家公司的負責人劉堅竟在前１０個月自費參加了９場車展。

    此間專家指出，車展在中國已經成為人氣最旺的展會之一，顯示出百姓對擁有汽車的強烈渴望，同時，也表明中外廠商十分看好中國汽車市場的巨大商機。

    此外，熱鬧的汽車展也樂了展覽界人士。主辦部門還把與車展同步舉行的空中跳傘、模特大賽等活動承包給商業公司，進行商業運作。

    汽車工業協會的負責人表示，中國車展現已成為推動汽車工業健康發展、開掘潛在汽車市場的載體，中國車展業正在積極向國際水準邁進。

     新華網 2001-12-31