中國汽車工業協會的最新統計顯示,在即將過去的2001年,中國各地舉辦的汽車展會超過50個,幾乎平均每個星期都有車展,創歷史最高記錄。
這些車展的主要目的是展出國內外汽車新産品和新技術,研討國內外汽車發展的熱點問題和前沿技術,通過車展加速中國汽車工業與世界的全面接軌。
專家指出,今年車展的頻繁出乎意料,而且規模盛大,好戲連臺。這首先顯示出買方市場的龐大,消費者希望先看再買,汽車商便投其所好。包括賽歐、寶馬7係等在內的新車型都是借著車展的“東風”大出風頭,佔據更大的潛在市場份額。
8月底長春國際汽車展號稱是今年中國最大的國際車展。日均達20萬的觀眾,使得面積7.5萬平方米的長春國際會展中心顯得有些跼踀。現場成交汽車達1000多輛,成交額4億多元,創下東北地區車展規模最大、品種最全兩項紀錄。
碰巧的是,瀋陽、大連也在同一時間舉辦國際車展。參展商們不想顧此失彼,只好兵分幾路,哪一場都不甘放棄。
11月下旬,以“21世紀中國進口汽車的門戶”為主題的“2001天津國際汽車貿易展”開幕。舉辦者稱,此次車展將是中國加入世貿組織後的第一個全國性車展。與國內其他車展相比,由於天津港是國內最大的進口汽車口岸,年進口汽車數量佔國內進口汽車總量的50%以上,因此在組織進口汽車車源方面具有得天獨厚的優勢,進口汽車品牌齊全,參展車數量眾多。
歲末,新落成的上海國際博覽中心迎來了125家海內外汽車和零部件廠商,被媒體廣泛關注的2001上海國際車展拉開帷幕,把今年的車展推向了新的高潮。其間,上海大眾、一汽大眾、神龍富康、廣州本田等具實力的廠商展示了波羅、寶來等最新引進的車型。
為了吸引更多的觀眾,各城市紛紛推出特色産品。比如,成都的百年珍品車展,天津的“看車展,品海鮮"等特色活動以及汽車文化展等。
從南到北各種車展遍地開花,各地均出現百姓熱情參與的盛況。雖然持幣待購者為數不少,但一飽眼福也使愛車族表現出很大的勁頭。北京一家公司的負責人劉堅竟在前10個月自費參加了9場車展。
此間專家指出,車展在中國已經成為人氣最旺的展會之一,顯示出百姓對擁有汽車的強烈渴望,同時,也表明中外廠商十分看好中國汽車市場的巨大商機。
此外,熱鬧的汽車展也樂了展覽界人士。主辦部門還把與車展同步舉行的空中跳傘、模特大賽等活動承包給商業公司,進行商業運作。
汽車工業協會的負責人表示,中國車展現已成為推動汽車工業健康發展、開掘潛在汽車市場的載體,中國車展業正在積極向國際水準邁進。
新華網 2001-12-31