來自中國科學院、中國工程院、清華大學的有關專家在此間表示,通過綜合治理,利用深海強潮增大排沙及高水位分洪,結合常年疏浚,目前的黃河入海流路可維持百年。
1855年黃河改道山東東營入海,在此後百餘年間,黃河入海流路頻繁擺動,其中大的改道有10次,小的改道50多次,給這一地區的油田開發和城市建設帶來威脅。為穩定黃河現行入海流路,1994年原國家科委將“大跨度延長黃河口流路行水年限”課題列入國家“八五”科技攻關計劃增項,由東營市黃河口泥沙研究所和黃河口治理研究所聯合承擔。
日前,這一課題在濟南通過專家鑒定。研究表明,通過工程綜合治理,利用深海強潮增大排沙比例,在相應控制條件下利用釣口河分洪,並結合常年疏浚,黃河口目前流路可行水百年以上。鑒定專家認為,課題組對各種海洋動力的輸沙能力進行了科學的分析研究,首次揭示了黃河口泥沙向外海輸送的重要規律,提出了利用釣口河故道作為分洪河道使用的優選方案。
專家建議,今後要進一步加強對黃河口演變及近海水流泥沙運動的觀測和分析,同時把實施導流工程、疏浚河道、高水位分洪和海岸防護作為河口治理的二期工程進一步研究。
新華社2001-12-30