來自中國科學院、中國工程院、清華大學的有關專家在此間表示，通過綜合治理，利用深海強潮增大排沙及高水位分洪，結合常年疏浚，目前的黃河入海流路可維持百年。

    １８５５年黃河改道山東東營入海，在此後百餘年間，黃河入海流路頻繁擺動，其中大的改道有１０次，小的改道５０多次，給這一地區的油田開發和城市建設帶來威脅。為穩定黃河現行入海流路，１９９４年原國家科委將“大跨度延長黃河口流路行水年限”課題列入國家“八五”科技攻關計劃增項，由東營市黃河口泥沙研究所和黃河口治理研究所聯合承擔。

    日前，這一課題在濟南通過專家鑒定。研究表明，通過工程綜合治理，利用深海強潮增大排沙比例，在相應控制條件下利用釣口河分洪，並結合常年疏浚，黃河口目前流路可行水百年以上。鑒定專家認為，課題組對各種海洋動力的輸沙能力進行了科學的分析研究，首次揭示了黃河口泥沙向外海輸送的重要規律，提出了利用釣口河故道作為分洪河道使用的優選方案。

    專家建議，今後要進一步加強對黃河口演變及近海水流泥沙運動的觀測和分析，同時把實施導流工程、疏浚河道、高水位分洪和海岸防護作為河口治理的二期工程進一步研究。

    新華社2001-12-30