加上今年已減的10萬人，明年全國鐵路從業者將減至142.8萬人，但利潤將升至5億元。

    昨天從鐵道部了解到，鐵道部部長傅志寰在剛剛結束的全國鐵路工作會議上作了長達30多頁的工作報告，細述我國鐵路的改革和發展前景。明年鐵路運輸業將在今年減員10萬的基礎上，再減2萬人，但盈利將達到5億元。

    據悉，全國鐵路明年將完成運輸收入1400億元，運送旅客10.2億人次，貨物發送量18.15億噸。全國鐵路運輸從業人員數量將從2000年的154萬人減至142.8萬人。

    今年10月，鐵路第四次大提速不但使旅客感覺行程更短，乘火車更舒適，也為鐵路創造了更多的經濟效益。鐵路提速延展里程覆蓋全國大部分地區。客車平均速度達到每小時61.9公里，特快列車達到92.8公里，最高時速160至200公里。直通列車和高等級列車數量大量增加，像北京鐵路分局的北京至上海的T21次列車，在第四次提速後，車輛硬體水準也達到了三星級標準，成為從服務水準到硬體設施都堪稱一流的精品列車。

    傅志寰部長指出，國民經濟發展勢頭很好，運輸需求旺盛，為鐵路增運增收提供了良好的機遇，但同時也面臨運輸能力不足的突出問題。

    鐵路之所以能夠克服困難，爭取最好的經營成果，機制發揮了重要作用。客運系統把經營壓力層層傳遞到每一趟車、每一個班組、每一名職工，大大促進了客運經營效益和服務品質的提高；貨運通過制定各種有效激勵措施，優化了機車運用，加快了車輛週轉。

    據悉，2003年，全國鐵路還將實施第五次提速。

    《北京青年報》2001年12月29日