近日，俄羅斯總統事務管理局新聞秘書赫列科夫透露，由俄“伊柳申”航空工業公司製造的一架新式俄總統專機將於2002年9月9日問世，這架新式的總統專機為伊爾——96－300ПУ（М）型遠端客機。日前，這架專機的內部設計圖已經提交給了專機的主人——現任總統普京，而客機的內部裝修、設備配置工作也正在緊鑼密鼓地進行著。

    目前，俄羅斯總統的專機隊共有11架飛機：伊爾——62M兩架、圖——154M兩架、圖——134兩架、雅克——40兩架、米格——8直升機兩架和伊爾——96－300ПУ（М）一架。除伊爾——96－300ПУ（М）外，其他機型都是“一式兩份”，一架飛機執行飛行任務時，另一架就作為“備份”隨時待命。目前條件下，在伊爾——96－300ПУ（М）執行飛行任務時，只能先以伊爾——62M暫時作為“備份”了。

    據“伊柳申”航空工業公司的經理介紹，1993年，俄羅斯總統事務管理局實際上向該公司訂購了兩架一模一樣的“伊爾——96M”飛機，後來由於俄經濟狀況一直不景氣，總統事務管理局只付了一架飛機的錢。“伊爾——96M”剛剛出廠時，並沒有博得葉利欽的歡心，他嫌這架飛機的內部結構不夠大氣。此後，又經過瑞士一家公司的不懈努力，葉利欽終於有了自己的豪華新專機。1997年3月21日，葉利欽第一次乘坐新專機飛往赫爾辛基，與克林頓見面。直到1999年12月辭職前，葉利欽一直享用這架新專機。普京入主克里姆林宮後，另一架“伊爾——96M”的生産又重新被提到了議事日程。

    普京的總統專機被俄羅斯人稱為“飛行的宮殿”，原因在於其豪華程度決不遜色于克里姆林宮。墻板全是木製的，色調深沉、莊重。機上有浴室、2個臥室、1個可容納12人的會議室以及其他設施。普京的辦公室約10平方米，總統出行時被傳為神話的“核按鈕”公文包就放在這裡。

    而即將問世的“伊爾——96M”上裝有先進的駕駛、導航和設備工作性能監控系統，所採用的發動機為俄“彼爾姆”公司研製的ПС－90А型發動機，它可使飛機的飛行高度達到1.3萬米以上，其産生的噪音和排放物均符合國際民航組織規定的標準。據悉，新式總統專機座艙中有辦公室、會議室、休息室和醫療室。座艙中還將安裝電腦和能與世界各地聯絡的通信設備。此外，飛機上將裝有俄式絲綢版畫等獨具特色的裝飾。

    總統專機隊的每架飛機都配有1名機長和兩套機組人員。任現“伊爾——96M”專機的機長為安齊費羅夫，是一位技藝嫺熟、經驗豐富、沉著冷靜的老飛行員。除了機組人員外，在“伊爾——96M”上還配有10名乘務人員：5名男乘務員、5名女乘務員。專機隊的機組成員和乘務人員的挑選是“精挑細選、優中選優”的，而挑選的主要標準是職業技術能力和年齡。機組和乘務人員一經確定，他們就要接受嚴格的“政治教育”和“業務訓練”。經過培訓，他們終於可以為總統服務。這也就意味著他們沒有了自己的時間，他們整天都處於待命狀態，因為誰也説不清總統什麼時候乘哪架飛機到何處去。

     就是被選中的機組和乘務人員也要定期接受“再培訓”，以保證飛行和服務的萬無一失。當然，如果在飛行時有了什麼差錯，當事人也必須“安靜地走開”。1972年美國總統尼克松訪蘇時，在從莫斯科飛往基輔之前，由於“伊爾——62”的發動機出了點問題，工作人員在換“備用機”時稍稍延誤了一會兒，飛行大隊長就被解職了。（關劍）

    《文匯報》2001年12月24日