本週一，汽車市場風雲再起，繼富康降到10萬元以下之後，捷達汽車也開始了行動，其CI車型由原來的11.7萬元降到了9.98萬元。至此，國産轎車的三大主力車型中，只有資格最老、産量最大的桑塔納轎車的價格沒有突破10萬，人們不禁産生疑問：

    桑塔納年底是否降？

    ■老二搶了第一位

    在今年的北京汽車市場，捷達的市場操作與産品結合得非常到位。把一向排名第一的桑塔納擠到了老二的位置。所以當富康降價時，一汽大眾市場負責人曾經表示捷達今年不會降價。但是，他的話音未落，捷達降到10萬以下的消息已經傳出。據一汽大眾一位不願透露姓名的工作人員介紹，捷達降價的車型是明年將要停産的老車型，除CI外，還有CIX和GIX，其中，只有CI突破了10萬元。另兩款車還保持在10萬以上。降價一方面是為了調整庫存結構，另一方面是為了滿足消費者對捷達降價的期待心理。“我們要求經銷商不能説降價，要説促銷。”該工作人員這樣強調到。

    ■急了普桑經銷商

    據了解，捷達CI、CIX和GIX同為1.6排量，兩氣閥，由於是庫存車，很多是去年生産的。預計北京要銷售600到700輛，如果需要，可以從其他地區往北京調車。與捷達相比，桑塔納經銷商可沒這麼樂觀。一位桑塔納的經銷商在聽説捷達也降價的消息後，不禁向記者抱怨説：“我現在急呀！桑塔納現在最便宜的也就10萬出點頭兒，沒有助力，配置也低，怎麼和富康比？廠家一點消息也沒有，我手裏還壓著不少車呢！”

    ■廠家表示不降價

    據上海大眾華北分銷中心陸皓先生介紹，桑塔納的價格要服從廠家的安排，上海大眾在年底沒有價格調整的計劃，至少到目前，沒有任何調整的消息。業內人士指出，桑塔納的價格調整很可能要在明年上海大眾新車POLO上市之前。由於新車的價位定在了13萬到15萬之間，擠壓了桑塔納2000的價格空間，如果它降價，那桑塔納肯定會降價，到時候很有可能突破10萬。 （王澈）

    《北京青年報》 2001年12月19日