本週一,汽車市場風雲再起,繼富康降到10萬元以下之後,捷達汽車也開始了行動,其CI車型由原來的11.7萬元降到了9.98萬元。至此,國産轎車的三大主力車型中,只有資格最老、産量最大的桑塔納轎車的價格沒有突破10萬,人們不禁産生疑問:
桑塔納年底是否降?
■老二搶了第一位
在今年的北京汽車市場,捷達的市場操作與産品結合得非常到位。把一向排名第一的桑塔納擠到了老二的位置。所以當富康降價時,一汽大眾市場負責人曾經表示捷達今年不會降價。但是,他的話音未落,捷達降到10萬以下的消息已經傳出。據一汽大眾一位不願透露姓名的工作人員介紹,捷達降價的車型是明年將要停産的老車型,除CI外,還有CIX和GIX,其中,只有CI突破了10萬元。另兩款車還保持在10萬以上。降價一方面是為了調整庫存結構,另一方面是為了滿足消費者對捷達降價的期待心理。“我們要求經銷商不能説降價,要説促銷。”該工作人員這樣強調到。
■急了普桑經銷商
據了解,捷達CI、CIX和GIX同為1.6排量,兩氣閥,由於是庫存車,很多是去年生産的。預計北京要銷售600到700輛,如果需要,可以從其他地區往北京調車。與捷達相比,桑塔納經銷商可沒這麼樂觀。一位桑塔納的經銷商在聽説捷達也降價的消息後,不禁向記者抱怨説:“我現在急呀!桑塔納現在最便宜的也就10萬出點頭兒,沒有助力,配置也低,怎麼和富康比?廠家一點消息也沒有,我手裏還壓著不少車呢!”
■廠家表示不降價
據上海大眾華北分銷中心陸皓先生介紹,桑塔納的價格要服從廠家的安排,上海大眾在年底沒有價格調整的計劃,至少到目前,沒有任何調整的消息。業內人士指出,桑塔納的價格調整很可能要在明年上海大眾新車POLO上市之前。由於新車的價位定在了13萬到15萬之間,擠壓了桑塔納2000的價格空間,如果它降價,那桑塔納肯定會降價,到時候很有可能突破10萬。 (王澈)
《北京青年報》 2001年12月19日