北京城市輕軌將於明年全線開通。 此間媒體報道説,目前,西線(回龍觀至西直門)的土建和高架橋敷設工程已完成了90%左右,鋪軌工作也已陸續展開;東線(回龍觀至東直門)因受拆遷影響,進展較慢,也完成了50%左右的工作量。 據了解,城市輕軌與環線地鐵分別在西直門和東直門交會,但不銜接,乘客需在這兩個交通樞紐進行換乘。 城市輕軌與普通地鐵最大的區別在於其車輛在戶外運作,所以全部加裝空調。但在早期試運作階段可能暫時使用復八線現有車輛,其運作速度為每小時34公里。 中新社2001年11月16日
此間媒體報道説,目前,西線(回龍觀至西直門)的土建和高架橋敷設工程已完成了90%左右,鋪軌工作也已陸續展開;東線(回龍觀至東直門)因受拆遷影響,進展較慢,也完成了50%左右的工作量。
據了解,城市輕軌與環線地鐵分別在西直門和東直門交會,但不銜接,乘客需在這兩個交通樞紐進行換乘。
城市輕軌與普通地鐵最大的區別在於其車輛在戶外運作,所以全部加裝空調。但在早期試運作階段可能暫時使用復八線現有車輛,其運作速度為每小時34公里。
中新社2001年11月16日