結合北京市“十五”規劃和2008年舉辦奧運會的要求，根據調整後的地鐵路網規劃，近期北京地鐵要安排1號線東段的八通線、解決南北方向交通和奧運村交通的4號線、5號線及其支線、通往首都國際機場的13號支線等多條線路的建設。其中八通線、5號線將於年內開工。
地鐵八通線是完善1號線的項目，由八王墳至通州。線路設計起點為八王墳站（四惠），經高碑店、雙橋至揚閘以東，沿京通快速路主路至八里橋，再跨越京通快速路至北苑，之後，線路折向東南方向，沿京津公路經果園、體育場直至終點土橋。該線路全長18.93公里，共設13座車站。總投資36.7億元人民幣，建設工期計劃為2001年12月至2004年6月。
地鐵4號線是城區西部南北線和市區南部東西線連通的一條線路。南北段由回龍觀居住區向南至學院路拐向東再向南，至北太平莊繼續向南經新街口、西單、菜市口到北京南站，由北京南站向東，到達市區東南的十里河。該線路全長32.5公里，全線共設26座車站。總投資140億元人民幣，建設工期計劃為2002年至2O07年。
5號線是通過城區東部南北走向的地鐵交通幹線，南起宋家莊站，北至北太平莊北站，線路經過南郊工業區、天壇、東單、和平西街、北苑居住區等地段，全長27.6公里，設車站9座。5號線總投資119.93億元，從2001年至2006年分兩期施工。5號線奧運支線由5號線和平西橋站向西沿北三環路到北辰路南口，向北延伸至奧運村，全長6公里，全部為地下線路。總投資30億元人民幣，與5號線同期建設。
地鐵13號支線設計為13號線的望京西站，經望京站、望京北站、望京東站後跨首都機場高速路，平行于機場輔路向北延伸，最終到達首都機場。線路全長18.15公里，全線共設9座車站。總投資43.03億元人民幣，建設工期計劃為20O2年1月至2004年12月。
據了解，目前北京地鐵投入運營的線路總長54公里，車站41座，日均運量130萬人次。
《京華時報》 2001年10月25日
