再隔4年，成都人有望花幾元錢坐上時速高達500公里的“磁懸浮飛機”。這是昨（26）日，中美合資美式磁懸浮飛機項目簽字儀式上透出的消息。

    按協議，美國商業合作銀行集團與成都飛機工業集團等5家公司組建成都飛美合資有限公司，利用美國麻省理工學院的技術，出資8000萬美元建立“磁懸浮飛機”研製生産基地。並由成飛集團組織“磁懸浮飛機”機體及相關産品的生産。預計全球第一輛可容納100余名乘客的“磁懸浮飛機”將於2004年下線。由於營運速度快，從成都到北京只需4個多小時，城內時速最高可達120公里，而票價定位將在空調大巴和計程車之間，也就是説市民只需幾元錢就可享受乘坐飛機的“待遇”。

    據參加項目談判的一位高層人士透露，磁懸浮飛機研製生産基地考慮建在五桂橋附近，而擬建的20公里實驗線路要建在城外的話，可能會選擇五桂橋至龍泉驛；如在城內，五桂橋至金沙車站，北門車站至南門車站可以考慮，預計在10月20日最終完成選點方案。

    另據了解，北京2008年奧運會硬體設施建設項目之一的兩條全長58公里的磁懸浮飛機營運線，將在2004年前完成建設。屆時從成都生産基地下線的第一輛“磁懸浮飛機”將被命名為“奧運號”出現在北京。

    新聞資料

    美式磁懸浮飛機是一種新型陸上高速交通運輸工具，其原理是利用永磁鐵替代超導磁鐵。它與一般磁懸浮列車最大的差別是其自動控制系統、方向舵、車箱、衛星定位系統等設備都是按飛機標準設計，具有無噪音、無污染、速度快、節約能源等優點，其每公里3000萬美元的造價也遠低於日式、德式磁懸浮列車。

    四川新聞網 2001年9月27日