在中國經濟型轎車銷售日趨火爆的同時，世界知名汽車生産廠商紛紛看好逐漸升溫的中國高檔車市場。

    中國進口汽車貿易中心總經理潘祖順説，今年上半年中國的進口汽車比去年同期增長了一倍，其中高檔車的比例明顯提升。由於下半年進口日本車的關稅增加，會造成德國、美國等車型的暢銷。

    外商普遍認為，中國經濟的高速增長和人民生活水準的提高為高檔車市場規模的形成創造了必要條件。隨著“ 轎車進家庭”計劃的實施，高檔車的消費還將水漲船高。

    據估計，改革開放二十年以來，中國已形成一個上百萬人的富裕階層，他們的年收入都在十五萬元以上。特別是近三年以來，這一群體在購買高檔車上已顯示了實力。他們所購車價位都在四十萬元以上，促進了中國高檔車市場的高速增長。

    福特汽車中國有限公司的副總裁許國禎説，在這個潛力無限的人口大國裏，高檔車的客源已由公務用車向主要城市的私人用車轉變。為滿足市場需求，福特將於今年底或明年初推出專業汽車展廳，讓用戶能更好地親身體驗優質服務。

    專家指出，進口高檔車的明爭暗鬥早在去年就已露出端倪，今後一個時期還將愈演愈烈。

    據統計，福特汽車中國公司的銷售今年一到八月比去年同期增加了兩倍，其中中高檔車功不可沒。蒙迪歐、沃爾沃、林肯、美洲豹等銷售見漲。

    法國雪鐵龍公司的Ｃ５高級轎車將在一個月以後進入中國市場，業內人士估計，這款售價四十多萬元的新車將在一年內取得令人滿意的銷售成績，並在高檔車市中分得一杯羹。

    專家指出，對於高檔車市場來説，今後的競爭將主要集中在品牌競爭和服務競爭方面，而服務體系的完善對品牌的塑造作用是最為主要的。這一點早已為汽車巨子們所認識。

    去年，寶馬在中國進口豪華車品牌中表現較為出色，為了繼續鞏固這一市場地位，寶馬決定將目前的二十家銷售和服務代理商在今年擴展到三十五家。

    賓士目前在中國的保有量是六萬台，在國內有二十三家特約維修服務站，今年將會達到三十家左右。賓士公司還努力從資金、技術、監管等方面對特約維修站進行國際化、標準化的管理，從而使維修站的售後服務體系能逐步達到國際標準。

    隨著中國加入世貿組織的臨近，各大高檔車生産商紛紛尋找更好的合作契機。據悉，目前寶馬汽車在華的合資項目已進入最後的審批階段，如無意外，寶馬將會成為第一家在中國生産高檔轎車的外國汽車集團。

    賓士公司的有關人士表示，希望亞洲地區的成交額佔公司總成交額的比例逐年上升，中國市場無疑是亞洲地區最有潛力的市場之一。

    沃爾沃在中國內地的維修網路有十二家，銷售網點有二十家左右。有關人士表示今年將會陸續開展增加在中國西部地區銷售網點的鋪設工作。

     新華網2001年9月2日