3700元,不是一筆小數目。F1中國大獎賽最貴的套票,就是這個價。
3月12日下午,F1門票正式在上海發售。3700元的套票,始終最緊俏。其實,在正式發售前,上賽場的票務人員已經嗅到了風暴:為了3700元的套票,肯定要打破頭。
票價:3700元不算貴
當上賽場1月底將九檔票價推出後,許多人在質疑:看三天F1,3700元的套票到底貴不貴?是不是物有所值?
查閱了今年所有賽道的票價,發現上海賽車場的票價並不貴。比如,澳大利亞站的比賽,最貴套票為599澳幣,約折合人民幣4000元。馬來西亞站為467美金,折合人民幣超過了3800元。匈牙利站為390歐元,約合3900元人民幣。其他站的比賽,還要貴。
上賽場也早就表示過,F1門票的最高價,主要是參考了其他各站的門票後,才結合中國的實際情況提出的。
那麼是不是物有所值呢?單從視覺衝擊來説,如果沒有賽車臨時退出比賽,那麼三天下來,大約有3000車次的賽車從眼前“一晃而過”。平均下來,每車次也就1元多人民幣。當然,在現場觀看F1,可不能這麼量化。因為除了看之外,還要聽引擎聲,還要聞橡膠味,還要感受現場氣氛。一句話,如果喜歡,那就是物有所值。如果不喜歡,就是活受罪。
買家:絕大多數是公司
據幾個分銷商及直銷商那裏得到的消息稱,購買3700元套票的,絕大多數是國內的大公司,屬於“公家埋單”。
他們買F1門票,主要是用來招待公司貴賓和客戶,或者獎勵公司員工。一些公司索性就把訂貨會安排在F1比賽前後。最財大氣粗的,是一家法拉利車隊的贊助商,據説一下訂了400張3700元的套票。
除了國內大公司訂購外,國內旅遊公司推出的“F1中國觀光團”或者“F1上海觀光團”,也有一些3700元的客戶。個人購買3700元套票的,寥寥無幾。公司出資,不會太在意票價,只在乎“面子與形象”。即使是7300元,大概也不怕賣不掉。這也是3700元門票“奇貨可居”的一個主要原因。
賣家:只能一點一點放
一位分銷商告訴記者,開始銷票14天來,他們沒有“搶”到一套3700元的套票。“300多張訂單堆在這裡,頭痛啊。”
綜合幾個分銷商的反饋消息,這些天,他們一共只買到400多套。每個分銷商手上,都有一疊訂單。“我們哪敢收客戶錢?有些客戶被我們做通工作,買了低一檔次的門票。有些執意要買的,我們只好讓他們等。”不過這幾天,越來越多的客戶失去了信心,他們被迫放低了要求,將目光瞄準低一檔次的套票。據最新的情況稱,主席臺其他三個區的門票也快賣完了。
上賽場一位票務工作人員否認了“這些天只賣出400多套”的説法,但他卻説不出,到目前為止一共放出幾套。
他承認,暫時會出現買不到的現象。因為一放出來,馬上就被搶購一空。“我們只能一點一點放。”按他的説法,3700元的套票,是與其他價位的票價“按一定比例”放出來的。由於3700元套票的座位最少,只有6000張出頭,所以特別搶手。
粥少僧多的現象,看來將持續下去,直到3700元門票全部賣完。他説:“現在能買到3700元套票的,真是蠻幸運的。”從其他渠道得到的消息稱,一些3700元的套票,被國際汽聯等重要部門要走了不少。所以,真正放到市場上的門票,可能只有二三千張,甚至還要少。
其實,對上賽場來説,票款的“大頭”是來自那些中價位門票。所以,即便這幾天3700元的門票買不到,上賽場還是在本週一新增加了五家新分銷商。這可能使得3700元套票的競爭更為激烈。不過,一位分銷商向記者表示,現在已經不考慮去買3700元的套票了。“過幾天,連主席臺大概也沒了。”
後記:其實,3700元的套票,對比較懂行的車迷來説,“性價比”並不高。日本有不少車迷,報名參加中國旅行社辦的“F1大獎賽觀光團”。他們仔細研究後,選擇了2100元的座位。
一些普通車迷與“重在感受”的平民百姓,目前還沒有表現出強烈的購票慾望。因為最便宜的草地票與單日票還沒有推出。這些票何時推出?上賽場的答覆是“要看售票情況,還沒確定”。(高興)
《新民晚報》2004年3月27日