3700元，不是一筆小數目。F1中國大獎賽最貴的套票，就是這個價。

3月12日下午，F1門票正式在上海發售。3700元的套票，始終最緊俏。其實，在正式發售前，上賽場的票務人員已經嗅到了風暴：為了3700元的套票，肯定要打破頭。

票價：3700元不算貴

當上賽場1月底將九檔票價推出後，許多人在質疑：看三天F1，3700元的套票到底貴不貴？是不是物有所值？

查閱了今年所有賽道的票價，發現上海賽車場的票價並不貴。比如，澳大利亞站的比賽，最貴套票為599澳幣，約折合人民幣4000元。馬來西亞站為467美金，折合人民幣超過了3800元。匈牙利站為390歐元，約合3900元人民幣。其他站的比賽，還要貴。

上賽場也早就表示過，F1門票的最高價，主要是參考了其他各站的門票後，才結合中國的實際情況提出的。

那麼是不是物有所值呢？單從視覺衝擊來説，如果沒有賽車臨時退出比賽，那麼三天下來，大約有3000車次的賽車從眼前“一晃而過”。平均下來，每車次也就1元多人民幣。當然，在現場觀看F1，可不能這麼量化。因為除了看之外，還要聽引擎聲，還要聞橡膠味，還要感受現場氣氛。一句話，如果喜歡，那就是物有所值。如果不喜歡，就是活受罪。

買家：絕大多數是公司

據幾個分銷商及直銷商那裏得到的消息稱，購買3700元套票的，絕大多數是國內的大公司，屬於“公家埋單”。

他們買F1門票，主要是用來招待公司貴賓和客戶，或者獎勵公司員工。一些公司索性就把訂貨會安排在F1比賽前後。最財大氣粗的，是一家法拉利車隊的贊助商，據説一下訂了400張3700元的套票。

除了國內大公司訂購外，國內旅遊公司推出的“F1中國觀光團”或者“F1上海觀光團”，也有一些3700元的客戶。個人購買3700元套票的，寥寥無幾。公司出資，不會太在意票價，只在乎“面子與形象”。即使是7300元，大概也不怕賣不掉。這也是3700元門票“奇貨可居”的一個主要原因。

賣家：只能一點一點放

一位分銷商告訴記者，開始銷票14天來，他們沒有“搶”到一套3700元的套票。“300多張訂單堆在這裡，頭痛啊。”

綜合幾個分銷商的反饋消息，這些天，他們一共只買到400多套。每個分銷商手上，都有一疊訂單。“我們哪敢收客戶錢？有些客戶被我們做通工作，買了低一檔次的門票。有些執意要買的，我們只好讓他們等。”不過這幾天，越來越多的客戶失去了信心，他們被迫放低了要求，將目光瞄準低一檔次的套票。據最新的情況稱，主席臺其他三個區的門票也快賣完了。

上賽場一位票務工作人員否認了“這些天只賣出400多套”的説法，但他卻説不出，到目前為止一共放出幾套。

他承認，暫時會出現買不到的現象。因為一放出來，馬上就被搶購一空。“我們只能一點一點放。”按他的説法，3700元的套票，是與其他價位的票價“按一定比例”放出來的。由於3700元套票的座位最少，只有6000張出頭，所以特別搶手。

粥少僧多的現象，看來將持續下去，直到3700元門票全部賣完。他説：“現在能買到3700元套票的，真是蠻幸運的。”從其他渠道得到的消息稱，一些3700元的套票，被國際汽聯等重要部門要走了不少。所以，真正放到市場上的門票，可能只有二三千張，甚至還要少。

其實，對上賽場來説，票款的“大頭”是來自那些中價位門票。所以，即便這幾天3700元的門票買不到，上賽場還是在本週一新增加了五家新分銷商。這可能使得3700元套票的競爭更為激烈。不過，一位分銷商向記者表示，現在已經不考慮去買3700元的套票了。“過幾天，連主席臺大概也沒了。”

後記：其實，3700元的套票，對比較懂行的車迷來説，“性價比”並不高。日本有不少車迷，報名參加中國旅行社辦的“F1大獎賽觀光團”。他們仔細研究後，選擇了2100元的座位。

一些普通車迷與“重在感受”的平民百姓，目前還沒有表現出強烈的購票慾望。因為最便宜的草地票與單日票還沒有推出。這些票何時推出？上賽場的答覆是“要看售票情況，還沒確定”。（高興）

《新民晚報》2004年3月27日